“原来闯黄灯也是违法。”一些车主遇黄灯闪烁而加大油门越线后被交警拦住，听其讲解法规后才恍然大悟。然而多年来，查处闯黄灯违法行为一度成为交警执法的难点。那么，在有法可依的前提下，为什么查处闯黄灯违法行为还这么难？难在何处？

　　判断难——越线是否故意不易界定

　　15日上午8点半，在经七纬十二路口，道路虽未出现拥堵，但车辆在等候红灯时还是排起长龙。一段时间等待后，显然有车主失去了耐心，开始试着从辅道通过，或者先驶入右拐车道，后强行插队到直行车道。绿灯亮起一段时间内，车辆顺序前行，然而到黄灯亮起时，即将驶过停止线的车辆并未减速，而是直接驶过。

　　这种将黄灯视作绿灯通行信号，甚至是提示“快速通过”的情况，在城市道路上并不少见。济南市交警支队有关人士告诉记者，之所以在处罚上有难度，首先难在对车辆越线是否故意的界定上。

　　“比如一辆车即将驶过停止线，而这时黄灯亮起，他曾尝试刹车，但由于惯性还是过了线，这种情况算不算闯黄灯？”该人士表示，对于驾驶人是否故意越线，单以观察很难判断。山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理表示，抓拍闯黄灯技术上没有问题，把抓拍时间提前到黄灯闪烁时即可。

　　查纠难——拥堵时段交警无暇顾及

　　15日下午3点半，虽然未到晚高峰时段，但在泺源大街与和平路路口，自南向西左拐依然出现了短暂压车的现象。一辆汽车在直行信号未变成红灯时急速左拐，与南向直行车辆擦身而过，造成险情。

　　“我们在路口执勤，需要及时疏堵，更要观察机动车违规变道、行人乱穿马路等多种违章现象，而最为普遍的抢黄灯信号的现象，如果真的查纠起来，会牵扯不小的精力。”槐荫交警大队经七路中队中队长郭风雷说，在查纠后，车辆靠边停车，不利于交通疏堵。

　　对于闯黄灯情况频发的状况，执勤交警查处的难处还体现在交通流量非常大的早晚高峰期。14日早上在经七纬六路口，面对交通压力非常大的状况，槐荫交警大队法制科副科长王玄飞一直忙于疏导，制止闯黄灯现象时显得无暇分身。

　　“如果大家都能够在黄灯闪烁时主动减速，停在停车线以内，将有利于交通拥堵状况的缓解。而在高峰期越是抢信号，越容易卡在路中央，使黄灯净空路口的作用得不到真正发挥。”蔡志理认为。

　　取证难——数秒闪烁仅靠交警观察还不够

　　14日上午10点半，在经十纬十二路口，交通流量渐趋平缓，槐荫交警大队民警在路口查纠过往车辆的交通违法行为，当几辆车被确认属于闯黄灯行为后，交警将其拦下做出处罚。

　　“目前处罚的主要依据是交警的及时发现和当时的监控录像。”交警表示。依据相关法规，闯黄灯属于违法行为已经没有争议，但是在交警部门的具体执法过程中，监控录像的画面不能为当时判断其是否闯黄灯提供第一手的资料。

　　“因为黄灯的持续时间较短，通常只有3-5秒钟，虽然监控录像能拍到，但民警现场执法，有些车主明明已经违法，但依然不理解，认为口说无凭，影响执行。”

　　截至目前，为了规范交通秩序，监控抓拍设备在济南市的主干道已经基本实现无缝隙覆盖。这些在绝大多数路口拍摄到的监控录像，可以作为机动车闯黄灯越线行驶的直接证据。 本报记者 董钊