案例三：科鲁兹驾驶员信息中心故障显示Code95

　　故障描述：一辆09款1.6L手动挡5速科鲁兹车，行驶里程38英里，气囊灯亮、立即维修灯亮、驾驶员信息中心故障显示Code95（检查气囊系统）。

　　解决方法：首先查看故障码，有U0151和B3205两个码。前一个码手册没有明确指示含义；后一个为驾驶员侧车门电机未学习于此无关。且清不掉。经查气囊线束与插头均正常。与同型号公务车对换BCM，不着车，连马达都没有。互换SDM，还是亮灯但可以着车无法编程。把故障车的SDM换到公务车仍然仪表亮上述三个灯。由此推断，SDM损坏。

　　更换新SDM并Tis2web在线编程，气囊灯熄灭。清除故障码，一切正常。

　　案例四：科鲁兹正时齿带磨后盖异响

　　故障现象：多起科鲁兹正时齿带于后盖间隙过小在凉车时发出摩擦异响。

　　解决方法：确认异响部位属实由发动机前端正时罩盖处发出的后，拆卸正时前盖罩，就会看到皮带于后罩盖间隙过小。

　　处理方法：用砂纸打磨后罩盖使间隙增大些即可。重新安装好正时前罩盖及附属部件。

　　案例五：科鲁兹不出P挡钥匙拔不出

　　故障现象：一辆10款科鲁兹，自动挡，行驶里程400Km，P挡摘不下来，同时，点火钥匙也拔不出来。

　　故障描述：10款科鲁兹，不出P挡，点火钥匙拔不出来。能够着车和灭车。前、后小灯不亮、两后刹车灯不亮、后备箱打不开。踩刹车时听不到锁止电磁阀“咔哒咔哒”声音，车身模块有上页的故障码，其中，有三个码清不掉。用GDS特殊功能作动小灯和两后刹车灯仍然不亮，检查各相关灯泡灯丝，没发现有损坏的。

　　测量电源电压，为0V。于是，分析电路图，发现这些灯光没有保险丝，都从BCM出来的。于是，对换同型号车辆的BCM，更换后，灯光正常，后备箱可以开启，点火钥匙可以拔出，P挡也能移出。由此，可以断定BCM损坏。

　　解决方法：更换新BCM，对BCM进行编程和配置与设定，在进行 IMMO（设定应答器和遥控钥匙）编程后，一切正常，当踩刹车检查灯光时，发现左后刹车灯不亮，烧坏（黑色），更换刹车灯后故障彻底排除。

　　结论：BCM损坏很可能是由于刹车灯烧坏时瞬间电流过大导致的。