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性格决定差异 四对同平台中高级车型对比

2012年03月14日08:42
来源:搜狐汽车 作者:评测室
迈腾与帕萨特:出自同一品牌,定位重叠,难分伯仲

  一汽大众迈腾售价:19.98~33.48万元

  上海大众帕萨特售价:19.48~32.28万元

  选迈腾还是帕萨特的问题困扰了不少消费者,尤其是如今,新迈腾新帕萨特甚至可以说是对消费者的一个智力挑战,无论是在核心技术还是在外形设计都难分伯仲。其实用户难以选择的并不是它们平台技术上的差异,而是仅限于表面的配置、价格以及空间表现。

大众 迈腾 实拍 评测 图片

大众 帕萨特 实拍 评测 图片

  对于迈腾帕萨特的话题,我们还是从它的平台说起,大众可谓是最早开创了平台生产的模式,而时至今日,平台化的生产方式在大众已经被进一步延伸,变成了模块化生产的理念。所谓模块化生产即只要驱动方式相同,就可以采用同样的设计模式,并实现配件最大化的通用共享,从而进一步降低成本。

大众 迈腾 实拍 官方 图片

  回到迈腾帕萨特新迈腾算是大众根红苗正的最新一代产品,其沿用了与欧洲最新一代帕萨特B7相同的技术结构,而为了迎合中国消费者的需求,新迈腾的轴距加长了100毫米,达到了2812毫米的水平。

大众 迈腾 实拍 图解 图片

大众 帕萨特 实拍 图解 图片

  而新帕萨特则是大众针对中国和美国市场开发的一款低成本的车型,其开发代号为NMS,只是在国内无论是发动机与变速器的配备,还是内部配置的搭配,都与新迈腾不分伯仲,由此也提升了新帕萨特的竞争力,形成了与新迈腾之间的纷争。

大众 迈腾 实拍 图解 图片

  大众的TSI发动机与DSG变速器在国内已经成为了新技术的代表,无论是迈腾还是帕萨特都使用了大众这套最新的动力及传动系统。无一例外,新迈腾新帕萨特在1.8TSI车型上都配备了7速DSG双离合变速器,而在2.0TSI车型上配备了6速DSG双离合变速器。同时新帕萨特考虑到低端客户的需求,在1.8TSI的低端车型上仍旧提供了6速Tiptronic手自一体变速器的配置,以满足家庭用户对购买成本的考量。

大众 迈腾 实拍 内饰 图片

大众 迈腾 实拍 图解 图片

大众 迈腾 实拍 图解 图片

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大众 帕萨特 实拍 内饰 图片

大众 帕萨特 实拍 图解 图片

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  在空间方面,新迈腾由于轴距比新帕萨特长了9mm,因此使其内部乘坐的腿部空间也比新帕萨特略显宽裕,但是新帕萨特内部空间设计更为均衡,不仅腿部有着不错的活动空间,其横向空间明显好于新迈腾

  新迈腾 新帕萨特
前排最小腿部空间(mm) 880 850
前排最大腿部空间(mm) 1210 1120
后排最小腿部空间(mm) 820 700
后排最大腿部空间(mm) 1060 1040
前排横向宽度(mm) 1490 1550
后排横向宽度(mm) 1520 1530

大众 迈腾 实拍 图解 图片

大众 帕萨特 实拍 图解 图片

  针对新迈腾新帕萨特的纷争,我们很难去分辨孰优孰劣,但是在设计风格上,新迈腾更趋于年轻化,而新帕萨特仍旧显得更稳重,即便是其桃木的配饰也比新迈腾显得老成。而就成本而言,新帕萨特在低端领域选择了适用性更广泛的6速Tiptronic手自一体变速器也拉低了购买成本。

大众 迈腾 实拍 评测 图片

大众 迈腾 实拍 图解 图片

大众 帕萨特 实拍 评测 图片

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(责任编辑:白璐)
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大众迈腾

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