启辰D50的原型车颐达，源自日产汽车的B平台，骐达、轩逸等均出自此平台，这些车型的稳定性能与可靠品质也已经得到了消费者的普遍认可，这在很大程度上说明了启辰D50具备了较好的先天条件。

　　启辰D50搭载了日产HR16DE型号1.6L排量自然吸气铝合金发动机，与颐达一致，只是在动力输出上做了小幅调整，最大功率为86kW/6000rpm，相较颐达增加了6kW；最大扭矩为153Nm/4400rpm，与颐达一致。相对日产骐达的新一代HR16DE发动机而言，D50的动力系统属于上一代产品，依然选择它当然这也是出于降低造价突出整车性价比的考虑。

　　经济省油、平稳安静已经为日产的车型逐渐树立了良好的口碑，C-VTC连续可变气门正时控制、超微粒化喷油技术等等，也同样令这款发动机有着良好的经济性表现。实际驾驶中，1.6L手动款D50行驶在蜿蜒且上下频繁起伏的山路上，仪表显示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表现。

　　与骐达和新阳光使用了CVT无级变速器不同，启辰D50使用了与颐达相同的4速传统自动变速器，为驾驶带来的便利性基本掩盖了换挡顿挫感的弊端。5速手动变速器换挡顺畅，挡位清晰，且各档位的齿比分布十分合理，这样的表现在"纯自主"车型中是很难得到的。

　　启辰D50的悬架系统采用了与日产车型相同的脉冲式阻尼回弹弹簧，使得减震、抗震能力会随着路面对车轮冲击大小变化而变化。从实际行驶表现来看，D50有着十分柔和的悬架调校，对路面颠簸的充分过滤使得车上人员有着舒适的驾乘感受。

　　舒适化的底盘调校，不仅过滤了颠簸，也弱化了驾驶者可以获得的路感，不过毕竟启辰D50的定位上更多还是在家用车的实用与舒适乘坐方面，这一点从其轻便省力的方向盘力度上也能清晰看出。

    日产品牌车型在国内有着比较好的口碑，这对于启辰车型的市场接受程度有着很好的铺垫作用。撇开品牌因素的考虑，继承合资汽车生产相对细致做工、品质可靠性稳定，价格也会相对实惠的合资自主车型，虽然技术上没什么亮点，但技术成熟性能稳定，这些对于普通工薪消费者来说已经足够了。

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