自2010年以来，市场就一直流传着关于国产代号“MD”的传闻，但长期“只闻楼梯响，不见人下来”。据最新消息显示，北京现代这款传说中的中级新车即将面市。

　　北京现代旗下经典中级车型“伊悦”组合长期占据销量排行前列，北京现代品牌也因此获得家轿车之王的美名，亲民形象相传与坊间。2011年，北京现代成功推出第八代索纳塔，品牌得到大幅提升。作为此后的第一款新车型，MD将如何继续拓宽北京现代品牌的上行通道？

　　代号MD西方大亮

　　MD在韩国本土于2010年4月30日正式发布，被称为全新Avante，也就是第八代伊兰特车型。当时，其惊艳登场甚至引起了中国市场的不小震动，各种谍照频出，吊足汽车爱好者的口味。

　　于是，期盼北京现代火速引入Avante的市场呼声渐起。2010年11月，北京现代第三工厂在北京市顺义区开工建设，计划投产的第一款车就是MD。接下来的两年里，随着第三工厂的拔地而起，MD的脚步声也越来越近。期间，北京现代推出了全新SUV车型ix35、A0级轿车瑞纳以及第八代索纳塔，它们的风靡更加让消费者对MD的上市充满期待。

　　MD终于要来了。在韩国，Avante上市后迅速掀起旋风，直逼销售冠军宝座。2011年，全新Avante销量13.1万辆，市场占有率达8.8%，牢牢占据韩国市场第一的位置。在美国，2011年Avante创纪录销售了18.6万辆，与第八代索纳塔一起为现代创造了64.6万辆的全新销售纪录，增幅达到20%。在今年年初的北美车展上，Avante以领先大众新帕萨特13分的绝对优势，将第19届北美COTY（Car of the Year年度车型）这一全球汽车界最高荣誉收入囊中。

　　如此看来，即将登场的代号MD确实有其过人之处，中国市场的期待并非盲目追新和空穴来风。对于中国消费者来说，该车有一个耀眼特质，那就是“胃口极小”。据悉，在高速公路上，该车油耗达到了每加仑40英里（约百公里6升），同丰田混合动力车型普锐斯拥有同样良好的燃油经济性。

　　根据美国J.D.Power数据显示，Avante的燃油经济性在所有同级车中获得了最高的车主满意度。美国公路安全保险协会（IIHS）也将“最佳安全车奖”颁发给了现代Avante。

　　此外据了解，该车由现代汽车集团全球三大设计中心之一——北美设计中心设计，全面应用“流体雕塑”设计理念，车身线条运动流畅，“家族脸谱”个性十足。

　　从某种程度上讲，Avante在韩国和美国的优秀成绩，是现代汽车“流体雕塑”设计和燃油经济性取得的又一次成功。

　　品牌上行拓宽通道

　　MD国产上市，是北京现代继2011年引入第八代索纳塔之后，再一次大手笔引进在北美、韩国等海外市场畅销的车型。近年来，北京现代把稳市场脉搏，用强大的营销力护航车型平稳引进，再造适合本土的成功模式。在ix35、瑞纳、第八代索纳塔，以及即将登陆的MD等成功案例之后，北京现代产品布局各细分市场，形成围攻之势。从营销力到产品力，从产品力再到品牌力，每一款车型的成功，都切实拓宽了北京现代品牌的上升通道。

　　据有关方面透露，北京现代将会为MD赋予一个全新的中文名字，与悦动以及现款伊兰特车型一起共市销售。届时，北京现代将在中级车单一细分市场拥有强大的产品组合。这种布局显示出北京现代意欲全面取得中级车市场优势，坐实家轿车根据地，夯实品牌提升基础的战略图谋。

　　实际上对于北京现代来讲，推出MD的终极目标还不仅在于销量，因为“伊悦”组合的销量已经是中级车翘楚。从MD定位比悦动高这点来看，北京现代引入Avante的更重要目标在于针对这一市场而有效提升品牌。

　　2011年北京现代推出的第八代索纳塔成功跻身中高端主流，打了一个漂亮的品牌提升突击战，树立了北京现代中高端品牌形象。今年的MD将延续其品牌提升战役，在中级车市场同样竖起品牌大旗。

　　中级车市场消费者群体基数庞大，对整个车市举足轻重。品牌在这个市场树立起来了，就等于占据了车市的中心位置。在2011年北京现代品牌成功实现高端突破之后，MD的上市适逢其时。随着中国汽车消费市场的成熟，品牌提升需要左手突破，右手夯实，两手都要抓。有针对的提升某一细分市场品牌形象，赢取更广大消费者的品牌认同，品牌提升才会走得更远，路才会更宽。

　　从第八代索纳塔到MD，北京现代的品牌提升战略是“步步围城”，而对于其他竞争对手来说，也许则是“步步惊心”。

　　2011年，北京现代用“品牌提升”指明了新阶段的发展方向。即将推出的国产代号“MD”因此担负起承上启下的重任，成为品牌上行的全新动力。从中高端突破到夯实中级市场，“现代速度”的脚步越走越实。拥有了“伊悦”的神话，创造了索纳塔八的传奇，MD又将怎样书写奇迹？