3月是德国众多汽车企业的财报季。在奥迪、大众等品牌之后，宝马日前在慕尼黑发布2011财年报告，并分析了2012年全球市场的走向。

　　宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士在3月13日于慕尼黑召开的集团年度会议上表示，2011年，是宝马全球表现最成功的一年，创造了销量、收入和利润的新纪录。

　　在全球市场布局方面，与竞争对手奥迪“押注”中国市场的战略不同，宝马更为强调全球市场的均衡发展。值得注意的是，根据宝马对于全球市场的最新划分，提出了并不包括中国市场的“金砖五国”，作为宝马认为增长潜力较强的新兴市场。中国市场作为2011年宝马全球第三大市场，已经被认为是与美国、欧洲等地相同的“成熟市场”。

　　与奥迪相反的全球平衡战略

　　3月13日，在慕尼黑的城市经典建筑之一的宝马世界，2012年宝马集团年度财务大会召开。鉴于全球市场的快速复苏，雷瑟夫表示，董事会预计宝马全球销量将在2016年超过200万台，比此前计划提前了4年。

　　雷瑟夫向记者介绍，2011年，汽车业务的息税前利润率达到了11.8%，恢复到历史上较高的水平。数据显示，宝马集团在2011年中再次创造销量、收入和利润的新纪录：集团收入688.21亿欧元，同比增加13.8%；税前利润73.83亿欧元，同比增加52.1%；净利润49.07亿欧元，51.3%。在销量方面，旗下3个子品牌宝马、MINI和劳斯莱斯全球销量达到166.90万辆，增长达14.2%。

　　根据2011年的经营状况，宝马集团提出了2012年“改革与革命”的发展方向。在企业战略目标上，宝马集团确定了以下两点目标，首先是在销量和利润上达到新的历史高度，第二是保持汽车业务的息税前利润率保持在8%~10%。

　　长远看来，宝马集团坚持此前设定的2020年目标，即到2020年，成为高档汽车产品和高档个人交通服务的全球领军供应商。

　　为了上述目标实现，宝马对于全球市场进行了新的梳理和布局，提出“金砖五国”的概念。雷瑟夫告诉记者，“我们正在对巴西、俄罗斯、印度、韩国和土耳其这5个国家具备潜力的工厂选址进行评估。数据显示，在上述5国，过去10年的销量增长达到了1000%。”

　　他同时表示，宝马将会提高在中国、美国、南非和印度的产能。他说，过去几年的经验告诉我们，宝马已经充分挖掘了中国市场的潜力，目前成为较为成熟的市场之一。

　　与奥迪全球计划中中国市场支撑半壁江山的战略不同，宝马集团显然更为严谨。雷瑟夫强调，平衡全球利益对于企业目标的实现尤为重要。

　　定义中国为成熟市场

　　宝马中国相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，宝马中国会根据财务年会的相关内容，制定针对中国市场的、更为具体的战略规划。

　　该负责人表示，中国市场已经被宝马集团认定为成熟市场，这并非代表中国市场不重要，相反，在战略制定方面，中国市场将会承担更为成熟的角色，比如，在汽车金融服务、二手车以及汽车后市场方面，中国市场都存在非常巨大的市场机会。

　　雷瑟夫解释说，宝马中国去年增长很快，尤其是宝马5系Li在中国市场取得了成功。值得一提的是，2011年，华晨宝马5系Li实现出口，是第一个在中国本土化车型实现出口的豪华车品牌。数据显示，2011年宝马集团在亚洲市场销量共计37.55万辆整车，同比增长31.1%；其中，中国市场销售23.36万辆，同比增长37.7%。

　　正是由于3系、5系本土化后的成功，宝马加速了其本土化战略的进程。宝马董事会成员HaraldKrueger告诉 《每日经济新闻》记者，宝马集团非常重视位于中国沈阳的铁西工厂，该厂已经在中国市场投产X1车型。同时，与铁西相距不远的华晨宝马发动机工厂，是宝马在欧洲以外设立的唯一一家发动机工厂。

　　同时，雷瑟夫强调，在选取新的厂址过程中，宝马集团一定是放眼长远的。新工厂必须具备所在国家与宝马集团实现双赢的基本条件。正因如此，宝马集团在巴西的新工厂面临停建的危险。

　　在发动机方面，国产宝马X1已经搭载了国产四缸发动机。雷瑟夫表示，位于中国的发动机工厂是全球规模较大的，生产宝马新一代全球领先的四缸发动机N20。宝马相关负责人向记者表示，该发动机工厂拥有进一步扩大产能的可能性，并且很有可能成为宝马全球整车生产的发动机出口原产地。

　　比拼紧凑豪华车市场

　　“紧凑型豪华车将成为中国市场

　　竞争最为激烈的细分市场，也是宝马认为在中国最有成长潜力的市场。”HaraldKrueger接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　他说，宝马在中国市场先行对X1这一车型进行本土化生产，就是认为这一市场接下来将成为中国发展最快的市场。他强调，在这一细分市场，目前宝马没有竞争对手。

　　除国产X1之外，宝马今年下半年将会把新3系带到中国市场。宝马中国相关负责人表示，随着新3系的引进，在紧凑豪华车型方面，宝马在中国市场将会更有优势。

　　放眼全球，宝马集团负责销售的董事伊恩·罗伯森告诉记者，今年开始，宝马全新3系正式投放部分地区市场，预计将从2季度起为宝马集团销量增长带来明显的推动力。

　　针对中国市场，他认为，2011年，华晨宝马5系Li取得了很好的成绩，目前宝马正在考虑将其出口到更多的国家。与此同时，3系去年表现同样令人满意，在产品周期末期仍然保持了34%的增长率。

　　雷瑟夫在财务年会上表示，随着消费者日益年轻化，紧凑车型的市场需求将得到进一步提升。与此同时，在高端车领域，宝马同样展开了区别于竞争对手的战略布局。在财务年会上，宝马集团表示也会在高端豪华车型上投入更多的精力。