“3·15”国际消费者权益日当天，本报邀请到长春市地方道路运输管理局副局长王晶琦、省机动车维修协会办公室主任宋学忠和金达洲集团别克路通店技术总监张宇、省委机关修配厂车间主任尉永成等四位专家，做客本报接听热线，为车主解难答疑。在一个小时时间里，4位专家接听了20余位车主打来的询问电话，专家一一解决毫不含糊，下面就选取几个典型问题与大家分享。

　　新车手刹不好使

　　可能是错误操作惹了祸

　　车主孙先生：去年12月份买的车，近期发现手刹车不太好使，必须拉到很高的位置车子才能把车刹住，不知是不是手刹失效了？

　　专家询问：新车一般很少发生手刹不好使的情况，请问您有没有忘记放下手刹就启动车的情况？

　　孙先生：有四五次没有放下手刹就开车的情况。

　　专家分析解答：忘记放下手刹就开车，长此以往就易导致手刹失灵，如果车主感觉手刹不太好使，就要及时到4S店处理，提醒新手在启动车辆前观看仪表板上的手刹指示灯。其实很多车辆故障都是车主错误操作造成的，车主购车时没有仔细阅读保养、使用手册，导致车辆故障发生。

　　实际油耗与宣传差距大

　　影响因素有很多

　　车主杨先生：我驾驶的是一款排量为1.6升轿车，自动挡，买回来就感觉油耗高，百公里大概11升油，根本没有厂家宣传的那么省油，这是不是车子有质量问题？

　　专家询问：请问您是用什么方式测算车辆百公里油耗的？

　　杨先生：就是车子快没油时，去加油站加200元汽油，等快没油了再加200元。

　　专家分析解答：正确计算方法是加满油后行驶100公里，然后再去加满油，反复至少3次试验，多测几次取平均值。而即使这样测算出来的油耗也不完全准确，因为影响油耗的因素很多。

　　那为什么厂家提供的油耗比车主实际油耗要低呢？因为厂家提供的油耗数值是在理想驾驶环境中测得的，也仅仅是作为参考罢了。一般来说刚买的车因为发动机各零部件处于磨合期，加之车主对车辆也要有驾驶适应过程，油耗高是情理之中。面对厂家提供的理论油耗，消费者不必太敏感，同一款车不同的人使用的油耗不同。再者，现在一些汽车仪表板上有车辆“瞬时油耗”提醒，需要说明的是“瞬时油耗”不代表车辆正常行驶油耗，它只说明比如在冷启动和怠速工作状况下瞬间油耗，它只是提醒车主车辆在何种状态下更省油，不能作为衡量车辆真实油耗的依据。

　　消费者与汽修企业有纠纷

　　维修单据保留好

　　车主文先生：我的车行驶了13万公里，去年年底去一家汽修厂大修，维修之后发现车子动力不足，油耗也高了，有时候发抖，我认为是汽修厂给我的车修坏了，请问我该如何投诉解决？

　　专家询问：维修之后修配厂给开收据、发票、明细单之类的证明了吗？

　　文先生：这些证据我都保留好了。

　　专家分析解答：如果消费者认为是汽车维修企业的责任，可以到长春市机动车维修管理处进行投诉，政府管理部门会邀请包括一汽、吉林大学在内的汽车行业专家进行技术鉴定，鉴定费用先由消费者垫付，然后政府部门将鉴定结论用于调解双方纠纷。如果调解不成消费者可到人民法院提起诉讼，法院将根据鉴定结论判定双方责任，如果鉴定确系是维修企业的责任，4S店或维修企业要全部赔偿，如果是消费者使用、操作不当造成，鉴定等费用需消费者自行承担。

　　需要提醒消费者，如果消费者修车后没有保留足够证据，法院是无法受理的。如果消费者在车辆保修期内没有定期保养，汽车厂家将视为消费者“脱保”，脱保后造成的车辆质量问题汽车厂商是不予赔偿或免费维修更换零部件的。