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配备侧气囊值得肯定! 中华H530碰撞图解

2012年03月27日00:30
来源:搜狐汽车 作者:徐磊
 

  中华H530是一款外观亮丽的自主品牌轿车,只是不可否认的是他在外观上与宝马旗下的车型有着相当程度的相似。然而这样一款酷似BMW的自主品牌车型,在安全程度上与宝马又有多大差距呢?让我们来看看中华H530在C-NCAP碰撞测试中的表现。(此次碰撞的结果将在4月份发布)

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  碰撞实验看点:

  1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,气囊弹出,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排2个气囊正常弹出,很好的保护了前排假人头部;腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹清晰

  2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:华晨中华H530左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶稍有变形;B柱下端及门槛梁变形较大,侧气囊弹出,很好的保护了假人,虽然有侧气帘保护,但是前排假人头部与上顶梁内饰板仍有明显接触,痕迹清晰;后排假人身体与车门接触痕迹清晰。

  3、正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,部分配件飞离车身较远;前排双气囊弹出,假人腿部与前舱接触痕迹明显,印迹清晰;后排假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触,印迹清晰,身体右倾,安全带紧扣。

  2012年3月20日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对华晨汽车集团控股有限公司生产的中华牌SY7160XZBAC型轿车(中华H530 2011款 1.6 AT豪华型)完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

中华 H530 实拍 图解 图片

  正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,气囊弹出,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排2个气囊正常弹出,很好的保护了前排假人头部;腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与C柱内饰板接触痕迹清晰

车辆基本情况
车型 中华牌SY7160XZBAC型轿车
价格 10.38万
车身 4708*1788*1475mm
轴距 2700mm

中华 H530 实拍 图解 图片

  正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid  III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

中华 H530 实拍 图解 图片

  碰撞后,中华H530 2011款 1.6 AT豪华型(以下简称华晨中华H530)迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力,大部分配件破裂变形;前包围变形破裂,前机器盖变形向上拱起,两侧翼子板受挤压而变形,挡风玻璃完好;A、B、C柱保持完好,无明显变形;四门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

中华 H530 实拍 图解 图片

  碰撞后,前排双气囊正常弹出,驾驶席假人头部与气囊触点清晰,驾驶席假人腿部与前舱接触,痕迹明显,转向管柱基本完好;副驾驶席假人坐姿正常,气囊触点印迹清晰,假人腿部与前舱接触痕迹明显,印迹清晰,安全带紧扣。

中华 H530 实拍 图解 图片

中华 H530 实拍 图解 图片

中华 H530 实拍 图解 图片

  后排左侧女性假人碰撞期间,运动幅度较大,手臂有不规则的举动,头部与C柱内饰板接触痕迹明显。儿童假人运动幅度较大,手脚均有不规则举动,安全带紧扣,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

车辆外观
前机舱变形 溃缩变形
前悬是否位移 变形
翼子板变形情况 变形
A柱变形情况 无明显变形
B柱变形情况 无明显变形
C柱变形情况 无明显变形
车顶部变形情况 无明显变形
车底部门槛梁变形情况 无明显变形
前风挡玻璃是否破损 完好
前排假人坐姿 正常
后排假人坐姿 正常
备注
车辆内部
气囊是否打开 气囊打开
假人头部接触点 印迹清晰
内饰板破损情况 部分破裂
假人膝部及小腿接触点 痕迹明显
是否有尖锐物体出现
前排座椅受损情况
前排假人受伤情况 腿部与前舱接触印迹明显
后排假人受伤情况 头部与内饰板接触痕迹明显
后排座椅情况
前排假人坐姿 正常
后排假人坐姿 坐姿正常
备注
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(责任编辑:纪旭)
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