搜狐汽车3月28日消息，据《底特律新闻》网报道，美国国家运输安全委员会（The National Transportation Safety Board，NTSB）本周二驳回了一项允许开车使用手机的提议。

　　在周二的一次会议上，NTSB主席贝博拉-赫斯曼(Deborah Hersman)坚持捍卫该安全委员会在去年12月提出的在全国禁止开车时使用手机的建议。赫斯曼说：“无论是手持或免提打电话，触摸仪表板，或在挡风玻璃上挥手，都会分散司机的注意力。一通电话或一条短信能比得上一条人命重要吗？”她指出，北卡罗来纳州的教堂山周一颁布了一项禁止司机使用免提和手持手机打电话的禁令，他们使这项建议成为了具有法律效力的法令。如果我们不做一些事情，出了事就为时已晚了。”

　　赫斯曼建议汽车制造商避免使用会分散注意力的技术。她在接受记者采访时说：“我们的建议是集中在便携设备上，然后我们会继续看车载技术，汽车制造商的首要任务是安全，而不是销售。”

　　汽车制造商说他们非常注重汽车的安全性。代表外国汽车制造商的一个贸易集团Global Automakers的安全主任迈克尔•卡米沙（Michael Cammisa）说：“除了整合消费者所要求的便利功能外，安全性、易用性和理解力都是考虑的因素。”

　　由五名成员组成的独立国家运输安全委员会没有权力强制司机执行其运输安全的建议。包括密歇根州在内的美国35个州已禁止开车时发短信；九个州已经禁止手持手机打电话。但没有一个州达到NTSB所希望的禁止免提通话的要求。30个州禁止青少年司机使用手机。密歇根州参议院上周就通过了一项法案，禁止青少年开车时使用手机，它正在等待密歇根州众议院通过这项法案。

　　研究人员说，5%的司机随时都在使用手机，执行禁令是很难的。NTSB成员罗伯•萨姆瓦尔特(Robert Sumwalt)称分心驾驶是一种“流行病”，并指出，一项研究发现，手持和免提通话导致车祸发生的风险增加四倍。

　　加州交通安全办公室主任克里斯-墨菲（Chris Murphy）说：“州长公路安全协会（The Governors Highway Safety Association）就开车使用手机问题正在考虑是否启用更严厉的法律进行制止。”（尚莱）

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