健硕的身姿好比加州的日光，不知海风能否一样给力？在动力方面，新上市的迈锐宝和之前的别克君威、君越采用了相同的动力系统。先上市的车型配备了Ecotec 2.0L DVVT和2.4L SIDI智能直喷汽油发动机，它们均与6挡手自一体变速器相配合。实际上2.4SIDI这套动力系统配备在君威、君越上时，就已经赢得了我的芳心：油门的快速响应，加速的感受，以及日常驾驶的平顺性都超过同级别车型。令人惊讶的是在迈锐宝身上，驾驶的感受比君威君越更优秀。不光是充沛动力带来的喜悦和自信，我还能够清晰地感受到悬架、车身良好的一体性和转向系统传回来的道路的反馈。

　　泛亚汽车技术中心总工程师卢晓告诉我们，过去几年，他的团队从未停止过对通用旗下车型的技术优化和更新工作。迈锐宝的变速器虽然与君威、君越是同一款型，但是他们对其进行了全面优化，包括个别零配件的改进和软件的升级，因此从数据上来看，迈锐宝的确拥有30％左右的提升。并且这些改进很快会体现在君威、君越的身上（截稿之时我已经收到了"双君"升级的新闻稿）。

　　试驾中，迈锐宝的座椅令人印象深刻。经过通用汽车"OSCAR三维人形仿真模型"专利技术全方位优化，迈锐宝的前座提供了十分到位的身体支撑。座椅的拆解说明还让我们了解了它的内部结构，不仅对驾乘者的舒适性提供了支持，还令安全性大幅提升。 要说试驾过程中不太适应的地方，应该是前排两座椅中间的部分。变速器手柄、杯架都被安置在了这个位置，这样导致座椅扶手箱靠后了几公分，胳膊肘不能很舒服地架在上面了。这样的问题可能是由于我们和美国人的身材差异所造成的，另外通用变速器阶梯形的换挡位改成了现在的直字型，这样也会拉长几公分的操作距离。

　　如果你暂时不想与阳光海风相接触，那就关上车窗好好享受属于你的个人空间。迈锐宝的内饰设计非常讲究美学感受，上海通用称其为"韵律美学"。整个中控的造型流畅具有亲和力，功能按键多而有序，并且体现出强烈的现代感和品质感。如果有幸成为迈锐宝的车主，你就可以在每天夜幕来临后置身于环绕车身的蓝色氛围灯中。那幽兰的情调，让你仿佛身处蔚蓝清澈的海水中自由漂荡，又好像正在蓝调酒吧中悠闲地品尝着一杯"Blue Lagoon"。

　　静音指标直接影响到舒适性的体验，迈锐宝运用了通用独有的"深海静音"科技，全方位提升了驾乘者的感官享受。迈锐宝在40、80、120km/h这三个常用速度下，噪音分贝数值均处于同级车的领先水平。空调风声、压缩机声、EPS的运转声，以及关门声等细节声音调试都非常到位。由于后视镜、A柱等部位并没有"风切音"等指向性高频噪音，高速公路上，车内乘客仍然可以轻松交谈。

　　纵览中国市场，B级车的各大企业早已使出浑身解数争夺消费者，以赢得自己的阵地。上海通用力图将迈锐宝、君威、君越比喻成它们攻打B级车市场的三剑客，而价格在16－18万元区间的迈锐宝必将在B级车的个性市场中赢得可观的份额。