相信很多人跟我一样，当看到这款Acura ZDX的时候，冒出的一个词儿就是"另类"。你说不出它给你的感觉，但又能够从它诡异的造型中感受到些许的兴奋。本田给ZDX一个全新的定义：全地形轿跑车。没错，它似曾相识，比如宝马的X6，可是ZDX的研发早在5年前就开始了，那会儿X6还不知道在哪儿。

    越来越多的厂家开始涉猎跨界这个领域，把城市SUV和跑车的设计元素融为一起绝对是个趋势，Acura也不例外。加上Acura本来就很"锐利边锋"的设计理念，让这款ZDX充满了未来感觉，不得不承认它谋杀了各种眼球，无论是接受的还是不接受的，都会将目光停留在各种收放有度的车身线条上。沿用了MDX身上3.7升的V6发动机，ZDX将它调校得更加运动范儿起来。整个车身尺寸几乎与宝马X6相当，只不过车身略低一些，但看起来整个车身很是紧凑和有型。200mm的离地间隙，通过性能显而易见，加上Acura独有的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），ZDX真可谓"锐，不可挡"了。

有海外留学经历的尚先生，看起来有些内向，多年的海外生活也锻炼了他的独立和坚强。他坦言，其实中国留学生在国外还是挺辛苦的，除了学业和生存压力外，还有就是无法真正融入到外国人的生活中，总是有着那么一道隔阂。于是他选择回来创业。尽管处于事业的起步阶段，但是他充满了信心，毕竟这里是自己的祖国。

尚先生喜欢运动型的跑车，同时也对SUV充满了热爱，但是北京的摇号政策让每个人只能拥有一辆车，于是选择一款兼具两者特色的跨界车成了他的下一个目标。尚先生说，当今年在上海车展第一次见到ZDX时，就有种惊艳的感觉，立刻被ZDX与众不同的外形吸引了。它带有Acura家族明显特征的前脸，如果不从侧面和尾部看，还以为是一款MDX呢。但转到侧面来看，流畅的线条一笔带过，雕刻出ZDX优美的跑车身姿。覆盖在车顶的从头至尾的大幅玻璃让这款车变得更浪漫起来。尾部也更加饱满，很有一种未来科幻的感觉。对了，ZDX这种近似咖啡的颜色，也是尚先生的大爱，很稳重，很个性。

进入到ZDX的内部细细品味后，尚先生说，这种全黑的内饰与ZDX一直强调的跑车感觉是很吻合的。各种冷色调，炮筒式仪表板的运用也比较符合它的运动特质。而车内的各种丰富配置，在这个价位上该有的基本都有了。尚先生特别指出，ZDX的汉化程度确实比很多同级别车型高一些，比如中控台基本全部汉化，还有仪表板中央的显示屏也进行了汉化，就连安全带的提示都变成柔美的女声，而不是生硬刺耳的滴滴声，这绝对是人性化的体现。

而对ZDX的空间，尚先生认为，前排驾驶空间还是可以的，不过因为ZDX的流线型溜背设计，使得后排空间，特别是头部空间有些欠缺，当从后门上车时，门框的设计比较低矮，很容易碰到头。但是换个角度来讲，ZDX强调的是“2+自由”的设计理念，美国风味十足的ZDX也许就是给你成就一个不一样的两人空间吧，否则也就浪费了这大大的全景天窗。

既然是全地形轿跑车的概念，尚先生迫不及待地开始了他的试驾体验。方向盘手感很好，就是方向盘上的各种按键显得有些繁琐，但是有总比没有好。3.7升排量V6发动机，最大功率达到227kW，能在4500转时提供的最大扭矩为370Nm，从数据看动力系统不可小视。能够感觉到ZDX的转向和大多数日系车型很相似，比较轻柔，但这不妨碍它转向的精准。

用D挡起步，ZDX略显平庸，但是当你改换S挡或者手动拨片时，很享受不断传入耳中的发动机低沉的声浪，特别是当转速达到3000转时，动力输出更为直接，提速变得更加迅猛。悬挂调教得也颇为硬朗，很扎实。整体感觉ZDX还是比较强调公路性能的一款车，舒适是它的首要任务，时不时地换成S挡，享受一把跑车的刺激。