搜狐汽车4月5日消息，据汽车新闻网报道，在欧洲各主要汽车市场中，意大利的表现最为薄弱。该国汽车市场的低迷将拖累2012年的欧洲汽车销量。

　　法国3月汽车销量同比下降23.5%，并在第一季度下降21.7%；意大利3月汽车销量同比下降了26.7%，并在第一季度下降20.9%。但从这个月开始，法国汽车市场的“疼痛”将会减轻。

　　摩根斯坦利估计法国3月年化销量为197万辆，而去年4月的这一数值为193万辆。在意大利，由于卡车运输司机抗议油税过高而举行大罢工，加之意大利经济增长放缓，这些因素冲击了三月份的汽车销量，并使今年余下时间的前景十分黯淡。

　　上涨的燃料价格、更高的保险费和高速公路通行费减少了私家车的使用量，并引起人们转向公共汽车和火车。今年以来截至目前为止，在大城市如米兰、罗马和都灵，使用公共交通工具的乘客人数约增长了30%。意大利的失业率也冲击了消费者的消费能力。3月，意大利的失业率上升了1.2个百分点至9.3%，创下自2004年1月以来的最高水平。基于三月很差的销量业绩，全年销量预测将创历史新低。

　　意大利外国汽车制造商联盟(UNRAE)估计意大利3月年化销量为137万辆，或将再现1979年曾经经历的低销量水平。菲亚特-克莱斯勒首席执行官马尔乔内的预测较为乐观，预计意大利3月年化销量为150万辆，这意味着意大利汽车市场今年将进一步下降15%。

　　去年，意大利汽车市场规模下降了10.8%至175万辆，已连续第四年下降。由于意大利销量可能下滑25万辆，不管其他26个欧盟市场发生什么，意大利可怕的一年将使欧盟新车销量下降2%左右。欧洲最大经济体—德国3月汽车销量增长了3.4%，并在第一季度增长了1.3%，但这也将不能抵消销量的下滑。对遭受危机打击的欧洲来说，这并不是一个令人欣慰的消息。

　　本文作者是美国汽车新闻驻都灵的首席记者卢卡(Luca Ciferri)。（尚莱）

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