【搜狐汽车 新车】当雷克萨斯还叫凌志的时候，曾经有一辆拥有着凤眼大灯而且周身都被流畅的线条所包裹轿车出现在大部分80后儿时的记忆中。而在以桑塔纳直线条为主流的上世纪九十年代，这辆帅气的轿车自然就是瞩目的焦点。的确，这就是雷克萨斯的ES系列，在本届的纽约车展上，雷克萨斯发布了最新一代的ES系列。而此次变化的重点则是动力系统的变化。

　　车型信息，曾经的雷克萨斯系列虽然提供了多款混合动力车型，但是这些混合动力车型都是作为本车系下的补充来填充市场。随着新一代ES的发布，这样的情况得以很大改观，此次推出的两款车型中ES300h成为了主打车型，而采用传统动力系统的ES350倒成为了车系下细分市场的补充。

　　动力方面，随着CT200h，新ES的上市，雷克萨斯品牌也将开始逐渐将动力系统的中心转移到混合动力系统上。ES300h搭载了一台传统的2.5L四缸发动机，全新的动力采用低摩擦阻力的顶置双凸轮轴设计，先进的动力管理系统包括了丰田家族的双可变气门正时系统，而发动机本身也拥有12.5：1的压缩比。电机作为辅助动力系统提高车辆的燃油经济性和排放的环保性。

　　ES300h提供了驾驶者四种驾驶模式：标准、运动、节能、电动。在纯电动模式下能源管理系统能够允许车辆在短距离低速的工况下使用纯电动行驶。标准模式下则提供了适合日常驾驶的性能和能耗的折中，运动模式则提供更为敏锐的油门响应，节能模式则是更为经济的驾驶情况。而ES350的动力系统则单纯得多，一台3.5L V6双VVT-i发动机成为了动力的唯一来源，与之匹配的是一台六速自动变速箱。在ECT-i智能电子控制系统的帮助下能够实现经济性的提升。

【雷克萨斯新一代ES】

【现款雷克萨斯ES】

　　外观方面，新ES采用了全新的雷克萨斯家族设计，纺锤形的前脸已经融入到了全新的雷克萨斯系列车型中。倒梯形的进气格栅和正梯形的下部进气格栅在保持了车辆前脸一致性的同时，还很好的保留了雷克萨斯系列的典雅。简洁的前保险杠面罩并没有太多的层次感修饰，甚至连雾灯装饰罩区域也采用了和前保险杠同色的设计。前大灯内部增加了LED日间行驶灯，而灯组内部透镜也采用了不同于德系豪车的规整设计。凸显日系传统豪华品牌的东方式典雅。而在ES300h上雷克萨斯车标还采用了蓝色边缘的设计。

　　车辆尾部，行李箱上方的小鸭尾设计非常低调的提升了车辆的空气动力学性能。而ES350还采用了外露式的双排气管设计，ES300h则采用了低调的隐藏式设计。车身侧面，除了修长的车身之外，17英寸的多幅轮圈搭配低滚阻轮圈也是整车侧面的亮点所在，而四轮四角的设计让新ES的车身在仅仅增加25h毫米的前提下将轴距拉长了45毫米。