从外观上看，M2的造型非常硬朗，车身线条很平直。并且外凸的轮眉和前后保险杠，外加下部的银色装饰护板显得整车看上去非常粗狂，颇具硬派越野车元素。

　　而且163mm的最小离地间隙，外加其2499mm的略短轴距，使得M2的实际通过性能很出色。外加较短的车尾带来的离去角也很出色，即便是上、下一些马路牙也毫不费力。

　　尽管4011×1744×1735mm的车身尺寸并不算大，但M2的内部空间却十分出色，这得益于“四轮四角”式设计。身高1.78m的编辑做入车内，调整好座椅后，具有非常出色的驾驶视野，并且M2也可以满足一些年龄较大的司机，根据车鼻判断车距的特殊需求。

　　真皮座椅的柔软度适中，且对于腰部支撑到位，坐在其中，前排的头部空间很出色，可以达到两拳左右。来到后排同样如此，空间非常宽裕，头部和腿部的空间都可达到两拳左右。

　　内饰设计较为凌乱，不过车内红黑相间的配色又带来了不错的运动感，在门板手托等位置使用了红色打孔皮质材料，舒适性和档次方面大大提升，但需要提出来的是，M2的车内塑料味比较明显。

　　来到车内，我们可以发现大量储物空间，甚至多得让人眼花缭乱，这对于日常使用的便利性贡献很大。M2的后备箱空间表现中规中矩，但地板的坚固度不高，且纵深并不出色，但后排座椅可4/6放倒，装载能力会相对提升。

　　通过本次测试，我们看到更换CVT变速箱之后，长城M2的加速表现并没有大幅降低，而较为平顺的动力输出也使得驾驶舒适性有了很明显的提升。而小巧车身高底盘的设计，又带来了较高的视野以及宽敞的内部空间，这也使得M2可以成为一款更加适合城市、郊外行驶的多功能代步车。

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