日前，全新一代雷克萨斯GS正式上市，定位于中级豪华车市场，新一代雷克萨斯GS在外形、动力、配置等各方面都有着大幅的提升，但这还不是全部。

　　“我们将今年定义为‘混合动力元年’，随后GS系列的混合动力版本也将引入中国市场，今年，混合动力车型的销量占比将由目前的5%提升至15%。”丰田汽车（中国）副总经理郎立新表示。

　　事实上，从去年年底开始，雷克萨斯在华改变就已经初露端倪。郎立新告诉记者，CT200h今年3月份在国内的销量达到1456辆，混合动力车型已占据雷克萨斯当月销量的25%，远高于混合动力车型将占到雷克萨斯全年销量15%的目标。

　　据记者了解，今年雷克萨斯将力争达到8.8万辆的销售目标，同时争取在2013年达到销售10万辆。为了达到这个目标，刚刚上市的雷克萨斯GS系列只是“第一枪”。

　　郎立新表示，雷克萨斯在引入新产品的时候，肯定会考虑市场的需求、消费者的需求。“可以说，我们在引进新产品的时候，主要遵循3个基本原则：一是小排量化；二是混合动力化；三是SUV车型。”郎立新说。

　　曾经以3.0L以上排量占到产品总销量80%的雷克萨斯，在过去的一年里，小排量车型已经达到60%以上，这种变化，与雷克萨斯这两年的战略改变分不开。

　　“相比其他豪华车品牌，雷克萨斯最大的优势就是混合动力和服务，我们必须把自己的优势发挥到底。”郎立新说。

　　据悉，雷克萨斯实行的免费保养政策，对不少消费者来说很有吸引力。“目前，雷克萨斯在中国已经通过审批的经销商有135家，其中已有86家投入运营，覆盖了全国60个城市，此外，我们已在全国14个城市建立了15家城市展厅。在2012年，雷克萨斯将继续加快经销商网络的建设，今年年底之前，全国会有100家左右的经销商投入运营，以期为消费者带来更便利的服务。”郎立新说。商报记者 钱瑜