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方向盘上有通讯系统，比赛中车手可以和车队通话
车内中控部位有总刹车分配阀，可以调节刹车的前后比例，随着比赛的进行，如果车手觉得后面需要更大的刹车力度，为了车的平衡，车手可以在车内自己调节。另外，通过地板附近的后刹车力分配补偿阀可以调节后面的刹车力度。随着轮胎的消耗，主要通过控制刹车来调节车子的平衡
赛车的油离配合可不是一般人能掌握的，离合器行程很短，控制不好离合器就废了
赛车更换了高低和阻尼可调的减震器
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