车型六：上海通用科鲁兹

　　售价：10.89～16.39万元

　　特色：运动与性价比都不错，多次在国际比赛中获奖

　　目前科鲁兹并不是代表厂商队，所以名称为史翠英群星车队。在2012年CTCC揭幕战中，史翠英群星车队凭借科鲁兹1.6T一举夺得超级量产车组别的俱乐部冠军，同时这也为史翠英群星车队的2012赛季美好地揭幕。

　　相对大气厚重车头，科鲁兹车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合年轻人购买。科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。

　　作为运动车型，科鲁兹前悬挂采用上了高成本的铸铝合金下拉臂。铝合金摇臂可以减轻簧载质量，让悬挂运动更敏捷和贴服。科鲁兹悬挂在正常行驶中略显偏硬，但减震器效果不错，过减速带时，车身动作没有多余跳动；路面不平整时，悬挂多数能以韧性十足方式化解。在快速通过水泥减速坎时，前轮对于震动的吸收处理的比较到位，而后轮的表现就不能说很理想了，车尾对于震动的吸收处理的不够干净利落，仍然还是出现轻微的横向跳动。不过这些都在驾驶者心理可接受范围内。

　　此外，科鲁兹车头指向性比较好，方向转向比合适，绕桩时虽有倾斜，仍可根据车速胸有成竹的操控，连续变线中悬架硬度适中，弹簧压缩释放还比较利索。车尾也很稳定没有左摇右摆的滑动，几乎始终紧贴在地面上。

　　1.6T车型引入了英朗上的瓦特连杆，底盘操控上明显有所改善，而相比大众的1.4TSI涡轮增压发动机，135kW功率可达其1.41倍，235N.m峰值扭矩则相当于1.4TSI扭矩的1.07倍。配合6速手动变速箱，0-100km/h加速达到惊人的8.7秒。最高速度可以飙升到225公里。

 　　总结：由于CTCC赛事对于赛车改装的限制，参与比赛的车辆性能与家用普通车型相差不大，能够成为赛车，相信其品质是相当有保证的，对此大家可以借助CTCC赛事对自己想要选择的车型做一个极限了解后再下手。

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