中国二手车市场在过去十年间持续上升，北京市限购政策的出台，并没有遏制住二手车市场整体向好的趋势，截止到2011年，中国二手车交易量创出历年新高。反观2012，北京二手车市场一季度二手车价格回落明显，中高低端二手车价格都有不同程度的降幅。

高端二手车价格明显下挫

　　北京二手车交易价格降幅：

　　１、高端二手车价格下挫达5%-10%

　　高端二手车价格下挫主要原因是全球供需关系链的变化，间接导致了二手车降价。欧洲汽车需求量的减少，导致更多欧洲进口车转移到中国市场，厂商随即开出大幅优惠，我们可以看几个例子：一季度奔驰S级降幅最高的时候达到了28万元，奔驰E级降幅在十几万元；宝马3系有10万元的优惠，7系优惠幅度高达10万-20万元；奥迪A8的优惠幅度从之前的3-4个点扩大到了8-10个点，折算成现金最高也可达到二十多万元。随着新车价格下跌，二手车经销商的库存价值直接降低，各大经销商为求减少库存，降低风险，所以加大此次的二手车高端车的降价幅度，以期尽快脱手，回笼资金。

　　2、中低端二手车下跌15%-20%

　　主要原因：2011年8月1日，北京实施《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》政策，大量老旧机动车进入周边省市，随后北京周边城市开始出台二手车限迁入政策。直到2012年3月，河北、天津、山东等周边城市限迁入政策升级，6年以上二手车价格由外地市场决定。这样直接导致3月份二手车均价较去年同期相比降低了5%。

　　北京二手车市场详细调查分析：

　　1、置换平均年限逐步缩减

　　与2011年6年以内的车辆占比为41.71%，2012年第一季度6年以内的车辆占比为44.97%，增长3个百分点。

　　随着北京老旧车的政策影响，北京二手车置换平均年限从2010年的5.5年拉长到2011年的6.5年。由于老旧车保有量的减少，北京二手车置换平均年限会逐步缩减，预计2012年，北京二手车置换平均年限有望达到6年。

　　2、6年以上老旧车仍是置换主力：

6年以上老旧车仍是置换主力