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动力:参数高于其它车型,满足日常代步
海马爱尚搭载了一台1.0升四缸发动机,最大马力75Ps,最大功率55kw/6000rpm,最大扭矩96N·m/4000rpm,并带有VVT技术,与之匹配的是5速手动变速器。虽然发动机和变速器平凡的不能再平凡了,但是爱尚与同级别车型相比还是有那么一点不平凡。
爱尚的各项参数比奇瑞QQ3、比亚迪F0、江淮悦悦等国产车型都要略高一些,与同胞兄弟海马王子相比也要高那么一点,不过比较遗憾的是海马爱尚目前在售的车型,并没有搭载AMT变速器,虽然手动变速器能更好的控制成本降低车价,但是AMT变速器还是有市场需求的,不过有消息称AMT自动版车型将在年底上市。
作为一款售价在三四万的小车来说,我们不能要求它有多运动、动力有多强、操控有多好,对于这个价位的车型来说能做到简单好开、但求无过就是最大的成功。海马已经不是首次涉足微型车这个领域了,有之前海马王子的经验,我们有理由相信爱尚不会让我们失望。
编辑做到车内第一感觉就是这个车的座椅很高,不过就是这样编辑并没有感觉到头部有压迫的感觉,这可是因为爱尚在这个级别内车身算比较高的原因。当把海马爱尚使出停车场后,踩离合、挂档、踩油门一切动作都是那么的简单舒服,当你仅仅把它当做代步工具,没有过多的奢求时,你甚至找不到这辆车有什么缺点。
机械液压的助力在这个小车身丝毫不会感到不和谐,或许是多出的那么一点点参数让爱尚在微型车里算是“运动健将”了。别看只有1.0L的排量,简单的油离配合在等灯起步时并不会遭到后车喇叭的催促。日常的上下班代步,爱尚1.0L的动力虽然谈不上多充沛,但在拥堵的环路中,紧跟车流的步伐还是不成问题的。
毕竟是1.0L的排量,高速并不是这个小车所擅长的。车速超过90km/h再死踩油门不放车速也不会得到爆发,只能是缓慢提升,随之升高的还有转速和噪音,编辑还是愿意将车速保持在60-70km/h,不过偶尔开一下高速也可以接受,话说回来谁又会拿一辆1.0L的小车天天彪高速呢?
或许是处于成本和国内造车能力有限,爱尚的底盘与国际大牌还是有差距,不过整体感觉要比预想的好,编辑还是那句话对一辆三四万的小车来说不能要求太高,毕竟它们的重点不在操控上。
海马爱尚的目标人群很准确,并不是那些追求速度和操控的人群,而是那些要求特别简单,仅仅是日常代步,或是资金不充裕但又有购车需求的年轻人,爱尚的确是按照这个要求做的,简单的不能再简单的驾驶是感受,三四万的售价让青年人拥有一辆自己的爱车不再是梦想,对于这样一辆代步小车,我们还能有什么过分的要求呢?
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