近日，在豪华车领域，“L”的争夺再度趋于激烈化。作为后起之秀的英菲尼迪，即将推出M系列长轴距版，专为中国市场设计，主打后排空间，提升车辆竞争力。而在年底上市的宝马3系列，也将在中国推出长轴距版，长轴距版比标准版足足长了110mm。此外，准自主品牌沃尔沃，也将针对中国市场推出S60长轴距。分析指出，随着这些车型加入，豪华车针对“L”竞争也将再度升级，市场也将进入新的竞争阶段。

　　车企加速投放“L”产品

　　据了解，本次英菲尼迪推出的英菲尼迪M长轴距版将于6月初上市，相对海外标准版，长轴距版轴距增加了150mm，达到了3050mm，进一步靠近了奥迪A6L以及宝马新5系，而本次率先上市的国产轴距版将有M25L和混动版M35hL两款车型。而英菲尼迪M长轴距版在今年北京车展率先亮相，在外观与内饰上，与标准版并无不同，其推出主要是迎合中国消费者的口味，大幅提升后排空间的乘坐感觉。

　　英菲尼迪方面表示，全新英菲尼迪M长轴距版专为中国市场打造，诠释了英菲尼迪的品牌宣言：“灵感表现与致情致盛完美体验的融合”。目前，与差异化的操控风格相比，不断“加长”的大尺寸似乎已经成了目前中级豪华轿车的统一选择，而英菲尼迪M长轴距版新增的150mm轴距，足够让后排乘客摆出任何能想象得到的放松姿势，享受后排超大空间的体验。

　　无独有偶，在英菲尼迪M长轴距版即将上市时，有消息传出，另外一家豪华品牌沃尔沃，将针对中国市场开发长轴距版S60，新车将于今年年底前上市。而在这之前，已经上市的全新奥迪A6L轴距已加长至3012mm，以再度扩大竞争优势。

　　“L”将改变竞争格局

　　目前，中国作为全球最大的汽车市场，最近两年即便遭受寒流，进入调整期，但是，豪华车市场发展却鹤立鸡群，增速远高于整体市场。而在这个市场中，奥迪长期以来以“L”的优势，占据着市场半壁江山，上一代奥迪A6的加长版更是横扫整个高档“C”级车市场。目前，奥迪A6L每月销量保持着将近1万辆，遥遥领先竞争对手。同样，在奥迪A4L的细分市场中，也是依靠着后排空间的优势，销量远远大于竞争对手。

　　然而，随着竞争对手的加入，以及各大品牌意识到加长版对中国市场的重要性，豪华车市场的竞争格局正在改变。据悉，宝马5系经历上一代车型的“加长”之后，全新一代5系的中国版本一口气将轴距增加到了3108mm，这也大幅提升了5系的竞争力，其供应量也一直处于紧俏状态。

　　此外，宝马刚刚结束的北京车展上，发布了全新3系长轴距版，专门应对中国市场，相对标准版，长轴距版足足长了110mm，足以与奥迪A4L抗衡。这也让宝马喊出了夺取细分第一的口号，欲与奥迪A4L争一高下。

　　南方日报记者 郭小戈

　　■相关车型

　　英菲尼迪M长轴距

　　英菲尼迪M长轴距版将于6月初上市，相对海外标准版，长轴距版轴距增加了150mm，达到了3050mm，进一步靠近了奥迪A6L以及宝马新5系，而本次率先上市的国产轴距版将有M25L和混动版M35hL两款车型。而英菲尼迪M长轴距版在今年北京车展率先亮相，在外观与内饰上，与标准版并无不同，其推出主要是迎合中国消费者的口味，大幅提升后排空间的乘坐感觉。

　　宝马新5系Li

　　定位于运动高级车，国产车型专为中国加长轴距，内部空间更充裕。经历上一代车型的“加长”之后，全新一代5系的中国版本一口气将轴距增加到了3108mm，这也大幅提升了5系的竞争力，其供应量也一直处于紧俏状态。

　　全新奥迪A6L

　　全新奥迪A6L经过国产加长之后其轴距达到了3012mm，其车身尺寸上达到了5015mm，宽度为1874mm、高度1455mm，但是与上一代A6L相比，全新A6L实际上在长度上缩短了20mm。尽管如此，全新一代A6L在轴距上加长了67mm，达到了3012mm。轴距和车身长度全部超越了标准版轴距的A8。A6L是国内率先开始加长的车型，超过3米的轴距将会带来更加富余的乘坐空间。

　　北奔长轴距E级

　　从车身数据上看，北京奔驰长轴距E级整车长度增加了140mm，完全贡献给了轴距，最终的轴距长度为3014mm，车长度达到5012mm，宽度和高度略有改变，分别提升了1毫米和降低了6mm，为1855mm/1464mm。这些修改让长轴距E级的车身比例依旧协调完美，但空间却得到了进一步升级。

　　雷克萨斯全新ES

　　作为日系车豪华品牌的代表，雷克萨斯全新一代ES在车身尺寸方面明显放大。其车身长、宽、高分别为4895mm、1821mm及1450mm，相比现款车型4875×1820×1450mm的长宽高略有增加，车身轴距也由现款车型的2775mm加长至2819mm，增加了44mm，与现款丰田Avalon车型相同。其中，膝部空间增加了70mm，进一步满足了这个级别中消费者对极致舒适性的强烈需求。