【搜狐汽车 金狐谍】国内市场主流合资中级轿车几乎都在过去两年完成了升级换代，仅剩下日产天籁和本田雅阁，而日前新天籁的测试车谍照已经在国内曝光，被证明将以海外市场刚发布不久的Altima为新天籁的原型。因此最后的悬念就是广汽本田明年将推出的第九代雅阁车型。

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【第九代全新雅阁效果图】

  　　◆ 新车设计理念在之前两款概念车上得以体现

　　日前海外媒体已经抢先捕获了新一代雅阁的测试车谍照，这也是第九代全新雅阁车型量产版本的首次曝光。不过不必担心，广汽本田确定会在第一时间同步引进。从车身轮廓来说，第九代车型较目前第八代车型的变化，并不像之前第七代和第八代之间那么大的差异，这主要体现在车身结构的设计，其后排车门的轮廓几乎完全延续了现款车型的设计。

【第九代雅阁测试车谍照】

　　在细节设计方面，尤其是前脸后尾，灯组，格栅等部分，当然不会像CONCEPT C概念车那样夸张。实际上之前年初底特律车展上发布的Accord CONCEPT概念车更有参考意义，虽然这只是一款两门coupe轿跑车型，但其前脸的设计基本能够代表明年量产的雅阁轿车风格。

【新雅阁轿车采用的是横条进气格栅，下进气格栅与Accord CONCEPT概念车相同的蜂窝状网格】

　　整个前脸是更加扁平化的设计，与起亚K5有些相似，修长的大灯会增加日间行车灯这样的潮流配置。透过测试车谍照我们可以看到三厢雅阁轿车采用的是横条进气格栅，而保险杠上的下部进气格栅则保留了与Accord CONCEPT概念车相同的蜂窝状网格。不过车身的腰线或许北京车展的CONCEPT C更有参考意义，车门拉手位置和下门沿两条由低到高的平行腰线，上侧腰线延伸到后轮拱上方勾勒出单独的弧面，营造出更加宽大敦实的尾部。

【修长的大灯会增加日间行车灯这样的潮流配置】

　　放弃了已经泛滥的装饰性风格的鲨鱼鳍天线，新雅阁的车顶天线尺寸非常小。同时新款车型尾部与C柱的过渡更加顺畅，整个尾箱端面也有一种轿跑式的前倾感觉。从测试车谍照来看，尾部排气管隐藏在后保险杠下方，不会采用概念车上那样夸张的外露管口设计。

【车身的腰线或许北京车展的CONCEPT C更有参考意义】

  　　◆ 新发动机动力质的飞跃 引入CVT无级变速器油耗降低

　　新款车型的另一大亮点就是动力系统的全面升级，根据先前概念车亮相时发布的消息，配置了Earth Dreams型号的2.4升发动机，实际上这也透露了第九代雅阁车型的动力配置。采用汽油缸内直喷的2.4L发动机，最大输出功率133kw，峰值扭矩为240N•m。相比目前的2.4L雅阁车型的115kw，189 N•m有了质的飞跃。而且CVT无级变速器替代了现款车型的五速自动变速箱，新的CVT变速箱将使得油耗降低10%。

【2012年北美车展上发布的本田雅阁Coupe概念车】

【2012年北京车展上发布的广汽本田Concept C概念车】

　　同样还是会有3.5L 的SOHC单顶置凸轮轴V6发动机，而变速箱会从五速自动升级为六速自动。另外新款雅阁车型还会首次推出油电混合动力版本的车型，而且可能还会有插电式的版本，支持纯电动的驱动模式。对于中国市场，肯定还会继续有2.0L左右排量的发动机，以满足20万元左右入门级中级轿车市场的需求。