2012年5月23日，大众汽车公布了一则延长DSG质保的公告，各方面的质疑、评论也随之而来，大家所热议的核心依然围绕着"大众延长质保"、"为何不会召回"等关键点展开。就这些热点问题，著名汽车评论家、新华汽车首席顾问李安定也发表了自己的观点。

　　大众终于表示了歉意，我认为大众早该这样做了。10年16万公里的延保是一个很有力的举措，但我认为“比延保更重要的其实是态度”。

　　DSG是个好东西，但是它跟所有新技术一样，消费者难免会有一些疑虑，这项技术本身也有需要进一步完善的地方，这都是很正常的，不像有些人所说的那样，DSG有根本性的缺陷，应该抛弃。当初大众使用涡轮增压技术的时候，由于在国产车中是独一家，也一直有人说这个技术有这样那样的问题，现在所有德系、法系、美系品牌都开始使用涡轮增压技术，因为在各国严厉的节能环保新标准要求下，它是一个不可替代的选择，连日系车也准备推出涡轮增压发动机，那些骂涡轮增压的人都闭嘴了。所以，我认为，对新技术应该有一种开放宽容的态度，更多地鼓励新技术的应用，而不是打压。

　　但另一方面作为厂家，也应该在不断完善新技术的同时，采取一些措施来打消消费者的顾虑。比如丰田在这方面做的就比较好，丰田的混合动力技术全球领先，但也有消费者担心电池的寿命、安全等问题，丰田和雷克萨斯看到了这一点，在中国从一开始就对混合动力车型实行更长的质保期，就是要让消费者放心。大众对DSG的延保虽然来得晚了一些，但还是很有诚意的，特别是对“给消费者带来的不便表示歉意”，这话从在技术上非常自信的德国人嘴里说出来不容易，应该是中方做工作的结果。