如今的豪华车市场已经成为了包括自主品牌在内的各大厂商必争之地，究其原因越来越大的市场需求是不争的事实，这种“饥渴”市场在中国尤为明显。雷诺在今年北京车展上推出了旗下首款C级轿车Talisman塔利斯曼，对于豪华车市场的倒向心态十分明显，而在未来推出豪华品牌就显得尤为关键。

　　法新任总统放弃雷诺选择雪铁龙高端品牌DS

　　说到雷诺对于豪华品牌的计划就不得不提今年的法国总统座驾更替，对于这个细分市场的运作目前雪铁龙显然处于领先地位，这与雪铁龙推出DS品牌以满足豪华车市场需求的强大决心不无关心，而雷诺在法国政府车型中的地位已经在走下坡路。雷诺首席运营官卡洛斯•塔瓦雷斯日前表示：公司除了运作雷诺主力品牌和达西亚低成本品牌之外，还将增设一款高端品牌“Initial Paris”。我们从这个词汇中便能明显看出这个品牌未来在雷诺家族中的高端地位。

　　在今年的5月15日，新一任法国总统朗索瓦-奥朗德(Francois Hollande)正式完成权利交接仪式，而对于他的座驾随即成为了大家热议的话题，雪铁龙DS5 Hybrid4混动车成为了这个“幸运儿”，而对于雷诺来说，上任总统萨科齐曾经选择了这个品牌，不过这款车只是基于1998年为百年庆典打造的VEL Satis概念车的威赛帝，不得不说这一次DS系列的脱颖而出让我们感受到了雷诺在政府座驾中的失宠。

　　雷诺复活两品牌 采用英菲尼迪平台推豪华车

　　雷诺除了要推出豪华品牌之外，还将复活Alpine跑车品牌以填补这片空白。熟悉雷诺的人都知道其与日常一直以来都在共享平台技术，而在未来推出的豪华车势必也将采用目前英菲尼迪的生产技术。

　　可以说雷诺很准确的看到了市场的很多新需求，而有了日产的成熟技术优势，未来的这两个品牌势必也会更加从容的成为了各自市场中的新势力。网通社 2012年5月29日 北京报道