据彭博社日前消息，今年第一季度主流车型全球总销量排行榜揭晓，丰田普锐斯位列第三，仅次于同样属于丰田旗下的卡罗拉和来自福特的福克斯，这也是混合动力车首次跻身车型销量前三甲。

　　普锐斯摘得上季度销量探花头衔

　　按彭博社提供的数据，2012年第一季度全球销量最高的车型为丰田卡罗拉，总计300,800辆；福特福克斯以277,000辆的销量夺得亚军；丰田普锐斯销量为247,230辆，排名第三；现代伊兰特则位列第四，第一季度售出220,572辆；第五名为大众高尔夫，销量207,000辆。普锐斯今年第一季度累计销量较去年同期相比提高了一倍以上，而在日本本土更是从52,507辆倍增为175,080辆，超过去年同期的3倍。

　　丰田汽车在1997年将普锐斯投入市场，在美国市场居高的需求和日本本土促销刺激政策作用下，15年来该车已经从相对小众的混合动力车范畴中走出，跃居全球最畅销的车型之一。当前普锐斯家族拥有4个成员：普锐斯（Prius）、普锐斯α/普锐斯v、Aqua（美国）/普锐斯c（其他地区）和普锐斯插电式混合动力车（Prius PHV）。

　　日本政府拨款3,000亿日元，为符合条件的车辆提供补贴优惠，包括普锐斯掀背车、Wagon旅行车、插电式混合动力车和Aqua在内都可享受，平均每辆车价格优惠幅度为100,000日元（合1,258美元）。另外减税政策为普锐斯车型再增添100,000日元的空间。综上，优惠总额不小于2,500美元。一辆普锐斯在日本售价约为250万日元，而在美国则为2.5万美元左右。不过补贴预算到今年7月倘若政府不延期则将终止，而减税政策则将维持到2015年。

　　另外，普锐斯的产销成绩还经受了多重考验，包括两年多以前的丰田大召回、去年日本超强地震及海啸、泰国洪灾以及日元升值走强等。不过在去年自然灾害之后，日本政府于12月出台激励政策推动节油车型市场增长，对普锐斯和其他丰田车型的销量提升具有重要的积极作用。2012年迄今为止，美国市场销量前10大车型被丰田占据3个名额，除了普锐斯和卡罗拉，还有美国最畅销车型凯美瑞中型车。

　　奠定丰田“400万辆混合动力车销量”基础

　　5月下旬，丰田发布数据称，到2012年3月31日（2011财年最后一天），累计在全世界范围内售出400万辆以上混合动力车。

　　仅今年1到4月，丰田混合动力车在日本本土销量为25.51万辆，出口量17.05万辆，总计42.57万辆。从1997年到现在，丰田混动车累计销量400.01万辆。其中普锐斯基本型贡献了263.10万辆，普锐斯α/普锐斯v为13.80万辆，Aqua/普锐斯c（其他地区）为9.55万辆，而普锐斯插电式混合动力车则达到7,300辆。