在刚过去的六月份，华泰SUV车型，销售了将近3000辆，整个上半年的销量，将近2万辆。这一成绩，明显优于长丰猎豹、江铃陆风、江淮瑞鹰等曾经一直竞争多年的SUV车型。在轿车领域，经过一年多的摸爬滚打，华泰B11凭借高性能，奠定高端品牌形象，目前正进一步适应和扩大轿车体系，预计今年底或明年初，华泰将投放走量型的紧凑型轿车。

　　随着我国车市竞争愈演愈烈，2012年再加来势汹汹的车市危机，对绝大多数车企提出了严峻挑战。但在大风大浪中，华泰汽车稳住了阵脚。这与华泰品质的提升有密切关系，尤其是T动力的助阵。

　　2012年上半年，从普通SUV车型圣达菲，到中高级SUV车型宝利格，再到中高级轿车华泰B11，华泰都装配了‘双T动力“。尤其得到普遍搭载的2.0T清洁柴油动力，这款发动机采用了最新一代电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）和可变截面涡轮增压技术（VGT），再加上先进的中冷废气再循环技术（EGR），达到了欧Ⅳ排放标准（可提升至欧V），具有高环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。与同级别汽油车相比，能够减少30%的燃油消耗，还能降低25%的二氧化碳排放，同时提高50%的扭矩。其动力强劲，提升功率达到55.25 Kw，最大扭矩310 Nm/2000转，动力已超过3.0L排量的自然吸气汽油发动机。此外，工信部公布的圣达菲柴油版每百公里油耗仅为6.2L，甚至低于很多2.0排量的汽油发动机轿车产品。

　　在这个油价日益飙升的时代，这款清洁柴油动力的圣达菲无疑在性能与排放之间找到了最佳平衡点，给消费者提供了汽油以外的一个更好选择。

　　双T战略的的顺利实施得益于华泰汽车长达十年的专业SUV造车经验和技术沉淀。目前，华泰汽车研发中心下设8个开发所，1个模型制作部，一个实验组10个研发部门，坚持走"国际高端合作基础上的自主创新"之路，先后与博世、博格华纳、VM、ZF、AVL等国际知名企业建立了深度合作关系。已成功开发了1.0L/1.2L/1.4L/1.5L/2.0L/2.5L/2.8L/3.0L全系列八款清洁型柴油轿车发动机。为双T动力战略的后续升级，奠定了坚实的基础。

　　另一方面，华泰的双T动力战略，也正迎合了当下我国车市节能减排的发展趋势。从大众的TSI+DSG战略，到丰田的基于混合动力的双引擎战略，以及通用的绿动未来战略等，无不将未来的希望建立在节能减排的基础之上。华泰汽车立足于当今汽车制造行业技术现状，以务实的态度选择了技术最为成熟的清洁柴油动力，并在此基础之上实施“双Ｔ”战略。此举不失为一种行之有效的明智之选。同时，华泰汽车的这一举措必将对未来的中国车市产生深远的积极影响。

　　在新一轮动力升级中，华泰的双T动力战略，已成较为典型的代表。目前也已经初见成效，从SUV到轿车，基本覆盖了其全系车型。随着走量车型进一步投入，可以预见，今后几年，就是华泰双T动力车型真正发挥威力的时机。