今年广州车展的预热比平时来得要晚一些。直到11月初，有关"日系车企"会不会参加广州车展的争议还在坊间流传，直到上周，当各家日系车企参展情况陆续公布后，谣言才不攻自破。一位日系车企的市场与公关部门负责人告诉记者，之所以没有进行辟谣，是因为参展方案一直在修改中，和往年相比，今年的方案和预算确实比较仓促。

　　其中的原因似乎无需多加赘述：第一，受中日关系影响，从9月份开始日系车销售受阻，整体利润严重受损，对明年的市场预期也在调整之中；第二，年中宣布的广州限购措施也让以广州为大本营的日系车企很受伤，曾经有着很大话语权的华南市场将不再是国内车企的主战场，这也将影响汽车企业对于广州车展的重视程度和投入。

　　在这种情况下，一直被誉为"国内第三车展"的广州车展开始受到外界的质疑。对此，车展组委会回应称，在世界经济大环境影响下，今年汽车行业面临着更多的挑战，国内外汽车制造企业更加注重广州车展，以大众、宝马、奔驰、通用和福特等为代表的跨国车企，和以广汽、东风、上汽、奇瑞、吉利和比亚迪等为代表的自主品牌车企，均参加了本届广州车展。而在豪华车领域，本届车展也再度有新品牌加入，迈凯轮、弗那萨利首次参加广州车展，增添了新看点。

　　组委会认为，今年广州车展有三大亮点：第一，今年车展上发布的新车数量再创新高。总参展车型达到950款，其中，全球首发车型达到了34款，相对去年30款提升了4款，跨国车企的全球首发车型为4辆，另外，亚洲首发车型数量也大幅上涨，由去年的13款增加至今年的23款；第二，本届车展首次根据展示题材将乘用车、商用车、汽车零部件及用品三大板块分区独立运作，展出面积达到20万平方米，开创了中国综合性汽车展览会办展模式的新概念；第三，今年广州车展的展期也从往届的7天延长至10天，堪称"史上最长"。

　　然而，与这些冠冕堂皇的数字相比，无论汽车厂家还是消费者，更关注的都是数字背后的华南车市，以及明年的经济大环境和汽车企业对于车市的判断和预期。"东风日产不会缺席今年的广州车展。"东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，作为华南地区最具规模和影响力的重量级车展，主场作战的日系车对此非常重视。尤其是在今年遭遇突发事件的背景下，参展更被赋予了特殊意义。

　　一直以来，华南市场都是日系车的天下，日系车的市场份额高达七成左右，而且，广州也是日系车企的大本营。在这种情况下，日系车企的态度，很大程度上决定了本届车展的高度。对此，本田中国新闻发言人朱林杰表示，广州车展的展位在今年年初就已经定下，因此不可能存在参不参展的争议。"2013年对于本田相当重要，会有数款新品发布，需要预热宣传，因此广州车展不可能错过。"据悉，在广州车展上，广汽本田仍携本田、理念两大品牌参展，混合动力车型FitHybrid将亮相，东风本田也将发布全新改款思铂睿和INSIGHT混合动力车。

　　本田押宝新能源，而丰田则以"全情加速 云动未来"为主题，在展出新能源的同时，更重视量产车型的推广。其中，丰田Venza将在广州车展发布，并有望在明年通过广汽丰田渠道进口销售；而一汽丰田也将在车展发布改款花冠；雷克萨斯更是将其旗舰车型全新LS600h放在广州车展发布。全国乘用车联席会副秘书长杨再舜认为，在本届广州车展上，日系车企不仅有战术上的考量，也有战略上的意图。日车商欲借此契机打一个翻身战，以稳固在华南市场的地位，并狙击德、美、法、韩等车商的强大侵透力。

　　事实上，早在3年前的广州车展上，大众就高调发布"华南战略"。经过两年的市场拓展，在去年的广州车展上，时任大众中国总裁兼CEO的倪凯铭宣布，大众品牌成功实现南方市场份额第一。"今年将成为大众历史上最成功的一年。目前大众集团在南方市场的份额已经从2008年的12%上升至现在的15.8%，经销商数量在过去的两年时间里增长了25%。"

　　在过去的基础上，今年的广州车展对于大众来说又有了一层特殊的含义。随着近期一汽大众华南工厂即将建成，一汽大众很快也将以主场作战的本地化企业参展，这对华南车展的参展结构产生重大影响。因此，今年大众仍会强化广州车展的新品投放和品牌宣传。据悉，今年大众展台将展出包括国产新速腾、新一代夏朗、全新Cross POLO以及全新迈腾和帕萨特的其他排量版本，产品攻势将让大众继续成为车展的热门品牌。

　　值得注意的是，前几年默默无闻的东风雪铁龙、长安福特等企业这几个月快速崛起。其中，长安福特10月的销量为43555辆，同比增长65%。成为暗淡车市的一抹亮色。长安福特的发力，离不开全新福克斯和全新动力总成的运用。在广州车展上，福特还将带来包括翼虎、翼搏等全新车型，同时，长安福特将引进并生产全新1.0升 EcoBoost涡轮增压直喷发动机，还会将其应用于旗下产品。

　　掀起动力革命的还包括法系车。在欧洲市场彻底沦陷之后，PSA集团将目标锁定中国市场。在本次广州车展上，东风雪铁龙全新中级车C4L将上市，东风标致也将推出首款SUV 3008，这两款车型都将搭载PSA集团的全新动力总成，也是神龙"E动"战略的重要组成部分。这两款车型的推出，对于神龙公司销量的增长，会有很大的推动作用。

　　相比之下，豪华车对于市场的渗透更简单，速度也更快。广州车展前夕，奔驰就已经完成了对GLK的改款上市，宝马X1也选择错峰上市，最低25.9万元的价格也让很多城市SUV和中高级轿车感到压力倍增。作为两者的竞争车型，国产奥迪Q3将于广州车展首发，并有望于明年上半年正式上市。相比进口版，国产车型预计首先推出2.0TFSI车型，并有望推出1.4TFSI动力的低配车型，进一步拉低入门版价格。

　　"广州车展之所以受到汽车厂家的重视，一方面是华南市场的重要性，另一方面也是由广州车展举办的时间所决定的。"资深汽车分析师贾新光认为，由于到了岁末年终，每个企业都要对今年做个总结，对明年市场做个判断，同时也是预热明年新车的绝佳时机。因此从某种意义上，广州车展也可以说是明年车市的"晴雨表"。"与往年相比，今年广州车展上，车企对于明年的销售目标肯定会非常谨慎，并将竞争重心从单纯比新品数量，转向核心技术、创新能力和服务的大比拼。"

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