2012/12/11 NO.343

　　回顾本田汽车前几年的发展，考虑到福岛地震（严重毁坏本田枥木县研发中心）以及泰国洪水的巨大影响，我们也曾怀疑这位来自日本的汽车巨人是否风光不再，但随着全新一代雅阁的登场，这位雅阁家族的第九代传人或许表明了整个本田公司的回暖趋势。

更多精彩评测内容 请进入试驾首页>>>

　　与第八代车型相比，2013款雅阁车长缩短了89mm，同时轴距缩短的23mm也让车身看起来更加紧致。尽管车身尺寸与松散的上代车型有了较大的变化，但坐进2013款雅阁车厢内，我们仍能感到这是同级对手中最为宽敞的车型之一。

    再加上前后排舒适的座椅，每一位驾乘者或许都能找到在车内的完美坐姿。同时，后备箱的空间也有所增长，数据较老款车型提高了大约28升。

　　这台近乎全新的2.4L自然进气发动机继续采用了我们熟悉的本田DOHC技术，虽然本田对其冠以Earth Dreams的名字略显夸张，但更加重要的是，它是北美地区第一款采用缸内直喷技术的本田发动机，与之相匹配的变速器为6速手动变速器或一款名为G-Design Shift的CVT无级变速器。

　　在实际运转中，2013款雅阁搭载的2.4L发动机在怠速时发出的噪音，要比其它品牌同规格缸内直喷发动机小，特别是较韩国现代的产品更加安静，同样按照本田的习惯，峰值功率输出点大约在6400rpm左右，当你踩下油门踏板时，2013款雅阁的提速响应十分直接，尽管这有时候会带来高转速噪声的烦恼。

　　试驾过程中，CVT变速器也为换挡过程带来了相对顺滑的质感，无论在蜿蜒山路或是城市道路中，这台CVT变速器的工作高效且安静，使你几乎感觉不到换挡动作，但是我们更加偏爱6速手动变速器紧密间隙以及短换挡行程带来的驾驶乐趣，但2013款雅阁作为一款舒适为主的三厢车，体验CVT的顺滑也是不错的选择。