近期奇瑞E5货源相对紧张。图/CFP

　　今年上半年，自主品牌乘用车销量持续下滑、市场占有率同步下降，曾一度引发业内对其未来生存的担忧。进入9月份之后，自主品牌企业销售好转。数据显示，自主品牌从9月份至11月份，已经连续3个月实现销量反弹。中国汽车工业协会统计数据显示，11月份自主品牌乘用车共销售63.86万辆，环比增长9.04%，同比增长11.91%。前11个月，自主品牌乘用车共销售579.64万辆，同比增长4.94%。

　　上周，记者走访了北京汽车交易市场和部分自主品牌经销商，发现受访自主品牌经销商销售业绩是一片晴好。

　　奇瑞

　　热销车断货

　　数据显示，今年前11月奇瑞共销售48.02万辆车，稳居自主品牌销量榜首。奇瑞诚信达4S店董事长王长谦介绍，与去年相比，该店今年总销量提升了50%，北京区奇瑞总销量则较去年翻了一番。热销车型如瑞虎、E5的货源都很紧张。“全年都没有特别大的库存压力，所以销售利润也没有明显下滑。”王长谦介绍。

　　比亚迪

　　销量提升

　　比亚迪鑫敏恒4S店副总经理贾纯岩最近忙得不可开交，“很多热销车型已经断货，12月份销量预计将比去年同期增加一倍。”他介绍，去年该店销售近2000辆，今年将达到3600辆—3700辆。

　　据了解，北京地区比亚迪4S店销量都较去年有所增加，“今年比亚迪经销商的经营状况都稳定下来了。”贾纯岩说，今年自主品牌经销商的销售状况普遍感觉比去年要好。此外，得益于新车销售的反弹提升，售后服务利润也保持稳定。乘联会11月份销量数据显示，比亚迪单月销售5.06万辆，同比增长33.4%。

　　上汽荣威

　　库存进入正常范围

　　“今年店内全年销量较去年提升了20%。”一家上汽荣威店市场负责人介绍，该店上半年受到了高库存压力影响，此后通过二手车业务、金融贷款等的推动，销量稳步上升，下半年库存系数已维持在1.5左右。据介绍，该店目前采取分期贷款购车已占到总销量的30%—40%。上汽荣威北京区其他4S店整体销量也都较去年有所增长。

　　华晨

　　销量小幅增长

　　“由于厂家做出了政策调整，所以库存压力不大，比限购推行前还要轻松些。”三江华晨4S店销售负责人介绍，该店销量较去年增长约10%，预计北京地区华晨轿车总销量也有所增加。此外，在新车销售利润逐渐减少的情况下，该店今年销售利润与去年持平。

　　新京报记者 张洁