全新 iDrive和互联驾驶让出行更轻松

　　一直以来，iDrive系统因为能够给 BMW车主带来相当的方便与快捷，而成为该品牌产品的一大卖点。这一次在 2013款 BMW 5系 Li身上，我们第一次看到了第三代的 iDrive系统，而后者改进的主要方向就是让“便捷”更进一步。坐在驾驶席上您会轻易发现，全新一代 iDrive的旋钮变大了，原因在于 BMW这一次将“手写”功能集成在了这里。用传统的车载导航系统有一点比较困扰的问题是，用类似的独立旋钮来输入中文曾经是件相当痛苦的事情，有了“手写”功能，那个繁琐的过程就荡然无存了。在杭州实地体验了一下，这个触摸板对于中文的识别能力还是不错的，而地址的检索速度也是比较理想的。

　　除此之外，全新 iDrive系统还兼容了“交通路况”显示功能，并且做到了导航路径计算时候主动规避拥堵和事故路段。和 G-BOOK通过 FM信号发送路况信息不同，BMW新 iDrive是通过联通 3G网络实现的，可靠性和传输速度应该会更好一些。

互联驾驶根目录

　　关于“互联驾驶”，我们曾经有过比较详尽的介绍，这里就把我在杭州用到的功能给大家做一通报。首先，目的地设定实际上在办公室或者家里就可以完成了，因为 BMW目前应该是百度地图唯一的合作伙伴。出行之前，只要在室内的电脑上找到要去的目的地，系统就可以把导航的数据信息发送到车载 iDrive导航系统里，结果就是“手写”功能可能都很少能用到，导航设定的问题就已经解决了。当然如果遇到了临时要设定目的地的问题，您也可以通过拨打服务中心电话的方式，告知座席目的地名字，后者也会通过远程发送数据包的方式帮助设定。除此之外，在出现严重交通事故的时候可以按下“SOS”键，座席同样会与您联系并安排救助。

　　试驾过程中，我们在 iDrive的显示屏幕上选择了“互联驾驶”选项，其中“资讯在线”的内容格外引人注目。在这里您可以查看当下的时政新闻，也可以获得第一时间的股票信息，而天气预报等实用信息同样也是非常周到的。或许在第一次接触“互联驾驶”的时候，您会感觉和“高科技”稍有生疏之感，但只需要适应一段时间，应该就会驾轻就熟了吧，过程应该就和刚刚开始接触 Android手机手机差不多。

　　2013款BMW 525Li

　　www.bmw.com.cn

　　基本规格

　　长、宽、高mm

　　5039、1860、1492

　　轴距mm

　　3108

　　行李厢容积L

　　520

　　油箱容积L

　　70

　　动力系统及车辆性能

　　发动机型式

　　双涡管单涡轮增压器、高精度直喷、Valvetronic全可变气门控制、直4

　　发动机排量L

　　1.997

　　最大功率kW（r/min）

　　160（5000）

　　最大扭矩N·m（r/min）

　　310（1350～4800）

　　变速器型式

　　8挡手自一体

　　燃油标号

　　97

　　环保标准

　　欧4

　　综合百公里油耗L

　　7.2

　　0~100km/h加速时间s

　　7.6

　　最高车速km/h

　　237

　　其他系统

　　驱动型式

　　前置后驱

　　转向系统

　　电动助力转向系统(EPS)

　　悬架系统（前/后）

　　双叉臂式独立/多连杆式独立

　　制动系统（前/后）

　　通风盘式/通风盘式

　　保养政策

　　整车保修期

　　2年不限里程

　　保养周期

　　5000km

　　首保里程

　　10000km

　　*此表内容仅供参考

　　第三代 BMW iDrive系统和互联驾驶

　　BMW推出这两项改进的目的当然是要让 5系的客户感觉到更多的出行便利，导航当然更容易了，更重要的是路况信息、天气预报等资讯也是触手可及的。

　　竞争车型

　　奥迪新 A6L

　　（35.5万～74.26万元）

　　奥迪 A6L在 C级豪华车市场上的先天优势，是任何一个竞争对手都不敢小视的。在当下公商务用车依然占到主流的大环境中，奥迪 A6L的霸主地位很难被撼动，又何况这么多年在中国的摸爬滚打，如果论对国人的了解，奥迪也是绝对不会输给 BMW的。此外，如果从价格层面考虑，奥迪 A6L的价格范围更加宽泛，最低 35.5万元的售价，并且同样配备了 2.0T发动机，其竞争力依然非常强劲。

　　记者点评：

　　其实在我看来，当下的 C级豪华轿车之间的竞争，已经逐步正在全面化、细腻化，而在这个过程中，追能真正搞明白中国消费者细节的消费需求，谁就掌握了竞争的主动。实际上，在如此一个高消费的群体当中搞价格竞争或许会有点效果，但绝非长远之计。BMW借助此次“年型车”的机会让自己的竞争手法更加细腻化。N20发动机先不论，第三代 iDrive和互联驾驶系统更像是中增值服务，目的就是希望通过类似服务增加消费者对于产品的认同。