2013年1月11日，中国汽车工业协会（简称中汽协）发布了我国2012年12月份汽车销售情况综述报告，详见下文。　　

　　12月，乘用车市场需求总体稳定，当月环比和同比均呈一定增长。2012年，乘用车销量首次超过1500万辆，同比增长超过7%，高于汽车总体增长速度。

　　12月，乘用车共销售146.29万辆，环比增长0.11%，同比增长6.87%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车增长最快，运动型多用途乘用车（SUV）增速居次，其它品种略有下降；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）呈一定下降，其它品种均呈增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）增速更为明显。12月，基本型乘用车（轿车）销售99.78万辆，环比下降3.39%，同比增长5.23%；多功能乘用车（MPV）销售4.12万辆，环比下降3.62%，同比下降7.96%；运动型多用途乘用车（SUV）销售20.71万辆，环比增长9.49%，同比增长19.35%；交叉型乘用车销售21.68万辆，环比增长10.26%，同比增长7.13%。

　　2012年，乘用车共销售1549.52万辆，同比增长7.07%。其中：基本型乘用车（轿车）销售1074.47万辆，同比增长6.15%，继2011年后再次突破1000万辆；多功能乘用车（MPV）销售49.34万辆，同比下降0.87%；运动型多用途乘用车（SUV）销售200.04万辆，同比增长25.50%；交叉型乘用车销售225.67万辆，同比下降0.07%。

　　12月，中国品牌乘用车共销售68.86万辆，环比增长7.83%，同比增长16.93%，占乘用车销售总量的47.07%，占有率比上月增长3.37个百分点，比上年同期增长4.05个百分点。在国外品牌中，日系乘用车本月共销售21.73万辆，环比增长27.64%，同比下降25.86%，占乘用车销售总量的14.85%，占有率比上月增长3.20个百分点，比上年同期下降6.56个百分点；德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售21.02万辆、15.97万辆、14.20万辆和4.04万辆，分别占乘用车销售总量的14.37%、10.92%、9.70%和2.76%；与上月相比，德系和美系乘用车销量呈明显下降。12月，中国品牌轿车共销售34.49万辆，环比增长6.62%，同比增长22.71%，占轿车销售总量的34.56%，占有率比上月增长3.25个百分点，比上年同期增长4.93个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.75万辆、19.10万辆、14.74万辆、10.19万辆和4.04万辆，分别占轿车销售总量的16.79%、19.14%、14.77%、10.21%和4.05%；与上月相比，日系轿车销量环比继续呈较快增长，德系和美系轿车降幅居前。

　　2012年，中国品牌乘用车共销售648.50万辆，同比增长6.10%，占乘用车销售总量的41.85%，占有率比上年同期下降0.38个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售254.20万辆、285.74万辆、181.21万辆、134万辆和44万辆，分别占乘用车销售总量的16.40%、18.44%、11.69%、8.65%和2.84%。2012年，中国品牌轿车共销售304.96万辆，同比增长3.51%，占轿车销售总量的28.38%，占有率比上年同期下降0.72个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售196.42万辆、250.41万辆、171.66万辆、105.14万辆和44万辆，占轿车销售总量的18.28%、23.31%、15.98%、9.79%和4.10%。

　　12月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、长安福特、比亚迪、吉利、东风日产、奇瑞和神龙，分别销售10.21万辆、9.67万辆、6.97万辆、6.42万辆、5.41万辆、5.29万辆、5.18万辆、5.07万辆、4.67万辆和4.04万辆。与上月相比，奇瑞销量增速最快，比亚迪和东风日产也呈较快增长，吉利增速相对略低，其它企业呈不同下降，其中上海大众和上海通用下降更快。12月，上述十家企业共销售62.93万辆，占轿车销售总量的63.07%。

　　2012年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、一汽大众、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、吉利、神龙、奇瑞和一汽丰田，分别销售126.99万辆、123.87万辆、107.09万辆、68.81万辆、64.22万辆、49.18万辆、46.01万辆、44万辆、40.66万辆和37.33万辆。2012年，上述十家企业共销售708.16万辆，占轿车销售总量的65.91%。

表1 2012年12月乘用车品牌销量前十位排名 单位：万辆、%

表2 2012年乘用车品牌销量前十位排名 单位：万辆、%