动力操控PK：新桑塔纳更多采用先进技术，比如全铝发动机和电动助力，而新宝来则在变速箱功能与1.4T涡轮增压方面占据优势

　　新宝来的动力单元设定和老款完全一致，仍然以1.6L和1.4T为主。其与新桑塔纳的交集肯定是1.6L车型为主，EA111动力可以释放最大77kW扭矩，同时3800转可以输出155N.m扭矩。与之匹配的变速箱是大家熟悉的5速手动和6速手自一体。

（新宝来动力系统）

　　同比来看，新桑塔纳第一次在国内采用了代号EA211的1.6L动力，最大不同就是以往EA111的铸铁缸体也换成了铝合金结构，不仅重量更轻，散热效果也更出色，在保持3800转释放155N.M峰值扭矩同时，其最大功率抬升至81kW，动力数据无疑比新宝来更理想一些。另外，得益于车身更轻，所以新桑塔纳起步会比新宝来更快一些，综合油耗也有所降低。但是如果用新宝来1.4T出马的话，那么新桑塔纳不论是动力指标，还是节油方面都有所不及。

（新桑塔纳动力系统）

　　新桑塔也毫无例外采用了5速手动与6速自动变速箱，不过新6速自动变速箱取消了手动功能，除开D挡之外，只能选择S挡来增加动力输出效果。功能方面较以往同类变速箱有所减弱。除此之外，新桑塔纳还有1.4L车型可供选择，最大功率66kW，峰值扭矩132N.m，对于一款紧凑车来说有些性能不足，同时也没有自动挡车型可供选择。

　　操控来看，新宝来和新桑塔纳的底盘悬挂完全一致，均为麦弗逊加扭力梁结构，所以两车都是满足代步而已，要说运动和彻底舒适，则不是他们所要表达的重点。有意思的是，新桑塔纳还采用了先进的电动助力，在低速状态下比新宝来更轻盈，但是指向性方面还是不及新宝来的传统机械液压助力来得直接。