影响

　　带旺广州周边地区二手车市场

　　记者从几大二手车市场了解到，由于现今广州二手车市场中依然以备案二手车为主，且因指标更新等问题，车主都不会轻易把旧车卖出，二手车商半年多来收车难度大增，且价格也并不比限牌前便宜很多，为此，以往认为广州车况好而常常从韶关、清远以及广西等地跑来广州收车的许多二手车商已经转至珠三角地区收车。有关数据显示，受广州限制上牌影响，2012年7月份佛山南海成交量明显提升，买卖价格涨幅达5%。

　　据相关人士透露，以往广州二手车交易量中，只有约10%的份额面向广州市区，而90%左右则主要销往广州市郊及外地。但随着广州限牌政策的实施，现今二手车市场的交易范围也大大缩小，其中以广骏二手车市场为例，限购前该市场每月外迁的二手车交易量达到6000辆左右，现今每月仅有1000辆左右迁出，占比都达不到原先的20%。

　　同样值得一提的是，由于珠三角地区的二手车价格，相比起广州的带牌二手车要便宜两三成，在限行政策尚未实施的情况下，不少广州本地消费者便抱着侥幸心理，从广州周边城市的二手车选购便宜的外地牌二手车代步后再作打算。

　　期待

　　政策调整及创新模式的诞生

　　面对着半年来的市场萎缩以及车商近乎亏损的经营现状，在谈及对2013年广州二手车市场的预期时，不少二手车商向记者表示，其实广州这么大一个城市，拥有着160多万辆机动车，未来不可能没有二手车市场的存在，为此，这也不难理解，为什么在去年限牌政策出台之后，二手车商当中不少人迅速作出反应，一边守住广州的档口，一边在周边以及外省设点来外迁车辆以维持经营，但记者了解到，其实他们更多的还是在等待广州限行政策的出台以及对锁定排量及交易次数的放宽等。

　　已经在二手车行业摸爬滚打了六七年的林伟远表示，未来限牌将是一个大方向，但如果不对现有政策进行调整，势必对广州车市场带来灭顶之灾，从目前情况看，除了寄希望于今年六七月份能够出台限行及相关限牌的放宽政策之外，也在期待新的经营模式的诞生。据悉，从去年限牌政策实施以来，包括优信拍、车易拍等电子交易平台也在落力拓展广州二手车市场，林伟远向记者透露，为应对广州限牌政策，广州超过80%的品牌二手车专营店都不同程度地引入电子交易平台，而未来B2B的交易模式以及强大的售后服务、实力雄厚的金融按揭等都将是成熟二手车市场中必不可少的元素。