● 动力篇

　　虽然新宝来和新福克斯风格差异明显，但作为紧凑型车更多考虑的是消费者的用车习惯，在动力配备上都比较注重燃油经济性。虽然新福克斯并没有搭载动力更为充沛的涡轮增压机，但它全新的动力系统和精准的调教还是给我们带来了极为畅快的驾驶体验。

　　动力方面，新宝来取消了2.0L车型，新车提供了1.6L和1.4T两种发动机供消费者选择。其中1.6L 发动机最大功率为77kW/5600rpm，峰值扭矩为155N.m/3800rpm，而1.4TSI发动机的最大功率可输出96kW/5000rpm，峰值扭矩达到220N.m/1750-3500rpm。

　　变速箱方面，手动挡车型均匹配5档手动变速箱，1.6L自动档提供了6速手足一体变速箱，而1.4T自动挡则是7速DSG双离合，动力表现和燃油经济性有突出的表现。

　　新福克斯采用全新的1.6L和2.0L发动机，并取消原先的1.8L发动机。全新的1.6L TiVCT发动机，具备双可变汽门正时系统，最大功率125马力，峰值扭矩159N·m。搭载在新福克斯上的的2.0GDI汽油直喷发动机，来源于现款致胜使用的2.0GTDI发动机，但取消了涡轮增压系统。最大功率118Kw，峰值扭矩达到了202N.m，即使没有涡轮增压，这台发动机的动力表现也是相当出色的。

　　变速箱方面，新福克斯手动档车型依然采用5档手动变速箱，自动挡车型全部采用PowerShift 6速双离合变速器，全面取代老款4AT变速箱。从官方公布的数据来看，1.6升车型+PowerShift 6速双离合变速器的情况下，官方百公里油耗仅为6.4升，2.0L车型的百公里油耗也仅为6.8升，新福克斯在保证更强动力输出的同时也使得油耗进一步降低。

　　福克斯优异的操控有口皆碑，这与它优秀的悬挂调教是分不开的。新福克斯并没有对后悬挂进行简化，依然保留了带副车架及防倾杆的多连杆全独立悬挂系统，这也是福克斯引以为傲的操控乐趣没有被削减的最根本前提。高速过弯时，新福克斯的悬挂能够与车身很好地支撑，驾驶者可以更有信心去享受这份驾驶乐趣。

　　宝来曾经有着驾驶者之车的美誉，但这种操控基因在宝来车型上逐渐淡化，它也成为更为务实的驾乘者之车。宝来采用了传统的前麦弗逊+后扭力梁式半独立悬挂结构，悬挂调教娇软，避震性较为出色，乘坐起来非常舒服，非常适合家用。

　　点评：新宝来是一款注重家用的紧凑型车，务实的1.6L车型基本上可以满足日常代步需要，如果您预算充足又追求强劲动力，那么1.4TSI车型是不错的选择。作为一款运动型轿车，新福克斯的动力搭配比较合理，优秀的悬挂调教赋予了它优异的操控，只是1.6L车型更加实惠。

　　总结：中期改款的新宝来只是在外观、内饰以及细节部位进行调整，但却换来了更加沉稳、内敛的气质，这一设计符合国人对家用车的什么要求，新宝来在销量方面肯定会有更好的表现。采用全新设计的新福克斯，外观夸张、时尚而又运动，激情的外形能吸引年轻人的目光。这两款车外形方面的差异决定它们定位的不同，新宝来适合中年家庭，而三厢新福克斯的年龄层更加年轻化。

　　就文中比较的新宝来和新福克斯的两个车款来看，新福克斯虽然安全配置占优，但新宝来在舒适性配置方面确实下了不少功夫，进一步突出了它的高性价比，这在大众车型中是不多见的。这两款车的动力差异并不太大，新福克斯的操控性能是新宝来无法相比的。如果消费者考虑的13万元左右的车型，那么在新宝来和新福克斯之间，我们更推荐选择更加务实的新宝来。

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