有朋友问我，为什么现在天籁没有车了。我告诉他，没有就说明经销商已经在清库存了，现在东风日产正在切换天籁。2013年东风日产的开年大戏将是迎来全新一代天籁。从现在开始，中高级车市场就正式进入了 ‘天籁时间’！”东风日产副总经理任勇在新年宴会上对新一代天籁充满信心。

　　而任勇的这番话也引起行业人士对新天籁的几个好奇，一是新一代天籁变化能否打动市场；二是新一代天籁将把中高级车标准抬升多少；三是在目前德系统领中高级车市场的境况新一代天籁能否引领日系反攻？

　　新天籁揭晓 造型运动感十足

　　日前，东风日产宣布：全新一代天籁将于今年上半年上市，同时东风日产也首次发布了四张全新一代天籁的局部图片。

　　从图片上看，浓郁的黑色氛围反映出新天籁将更加注重运动感，而华丽的灯光效果则大大提升了新天籁的豪华感。同时，新一代天籁在外观设计上拥有了更多的流动曲线，凸显出肌肉感和飞驰感，这也是日产这一阶段的设计特点。而在内饰方面，新天籁延袭“Modern Living”设计理念，具有现代生活气息的时尚和优雅，并且新天籁的座椅的舒适度也将再度提升。另外，图片信息显示新天籁将拥有拨片换挡，加上之前TIIDA、轩逸等换代车型在调校都普遍更加硬朗，因此新车或许将更加注重操控和运动感的呈现。

　　实际上，在中高级车市场强调操控感和运动风格的当下，新一代天籁转向运动风是明智之举，毕竟包括凯美瑞、雅阁、帕萨特这样的老牌中高级车也是如此。但是对于东风日产而言，如何让曾经的“舒适之王”变得更加动感，如何让消费者接纳天籁品牌的这一变化，将考验东风日产的营销能力。

　　新天籁归来 以“豪”门为标准

　　众所周知，中高级车市场已经逐步成熟，曾经被作为最重要量化标准的“空间感”已经在不断的加长中显得大同小异，而驾乘舒适性、操控性也已经在消费者脑海中形成品牌特性。所以，对一款全新中高级车而言，要打破现有格局，自然必须跳出中高级车的局限，以豪华车的标准来打造。在这一点上东风日产也有所暗示，任勇强调：“全新一代天籁无论造型、操控还是舒适体验，都将达到中高级车的最高水准，远远超出消费者的期待。”可见，东风日产对新天籁的信心正是来源于其对市场标准的再度挑战。

　　据记者了解，全新天籁将配备3D平视信息显示系统、ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统、HSC上坡辅助系统和四轮精准循迹系统。而在舒适性方面则会采用无重力仿生学座椅、双重减震系统和全维超静音车体等，强化天籁的舒适性优势。这些配置以前大多是搭载在豪华车上，新天籁则是首次导入中高级车进行标配，可见新天籁的标准之高。

　　事实上，东风日产对新天籁的不遗余力，主要基于两点：一方面东风日产今年将再度冲击百万销量，那么在中高级车市场必须进入前列，贡献足够大的销量；另一方面，虽然现款天籁将东风日产的品牌形象提升了一个档次，但是天籁与帕萨特、凯美瑞、雅阁等老牌相比并不强势，因此新天籁必须担负起巩固品牌形象的重任。“天籁对东风日产乃至日产在中国市场的战略意义不言而喻。作为日产集全球之力倾力打造的一款重磅车型，全新一代天籁将重新定义中高级车市场。”任勇说。 刘学晓