尽管试驾过程中，3.7L V6引擎带来的动力并没有很强烈的推背感，但对于2吨重的车身，以及车型的定位，CX-9的动力还是令人满意的，不过最让人意想不到的还是其精准的操控性，虽然SUV重心较高，但CX-9能够很好的克服这一缺点，保证车辆特别是我们在郊区山路试驾时，车辆在弯道的稳定性，保证全家人的安全出行。

　　这次虽然未能体验到CX-9的通过力性能，但显然CX-9是定位城市SUV的，不过CX-9还是配备了抓地力极好的普利司通越野轮胎。在现代社会更多偏向公路驾驶的今天，CX-9的优秀公路驾驶性能不愧是其最大的亮点。此外其大尺寸的车身和7座的布局，也是一大看点。

　　纵观这一级别价格区间市场，奥迪Q5、丰田汉兰达、沃尔沃XC60、丰田普拉多、三菱欧蓝德、日产楼兰、福特锐界等，车型多样，但拥有CX-9这样大尺寸的同级对手并不很多，绝大多数都比CX-9要小一级别，此外在定位上，CX-9也与专业越野SUV来说有一定区别，各有各的市场，还要看消费者的实际需求。

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