北汽集团近期曝光频繁，先是2012年全年销量突破170万辆，排名国内车企销量第四，后又传出戴姆勒即将入股，以及北汽股份准备IPO的消息。尽管上述消息一片向好，却难以掩盖这家车企在自主品牌方面的羸弱和进展缓慢，这引发社会上一片批评之声。

　　北汽集团2012年销170万辆 自主品牌仅占1/25

　　近日，北汽集团公布了2012年销量情况。数据显示，2012年北汽集团累计销售170.1万辆汽车，综合经营指标排名行业第四，仅次于上汽集团、一汽集团、东风集团。

　　可观的销售数据背后是北汽自主品牌车辆销量的低迷。数据显示，在整个北汽集团170余万辆的销量中，有160多万辆的销量来自于北京现代和北京奔驰。北汽自主品牌乘用车全年共销售6.6万辆，占全年销量1/25，其中北汽唯一在售的轿车E系列销量为20008辆，仅占集团全年销量的1/85。

　　市场所售车型过少，新车推出速度太慢，研发周期过长被认为是北汽自主品牌乏力的最主要原因。此前有公开资料显示，北汽计划从2010年到2014年陆续推出20余款自主品牌乘用车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。到2015年，北汽自主品牌乘用车要实现产能55万辆，产销40万辆的目标。为实现这一目标，北汽将投资330亿进行车型研发、生产基地建设和动力总成工厂建设。

　　在北汽官方网站上则有这样一段介绍文字：北京汽车股份有限公司以国内市场为基础，同时大力开拓国际市场；以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、盈利能力强、具有核心竞争能力，自主品牌乘用车产品具有较大市场占有率的公司，成为国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司。

　　然而时至今日，距离北汽“2014年推出20余款乘用车”的目标节点仅剩一年时间，目前市面上在售的北汽自主品牌汽车却仅有模仿上一代奔驰B级车研发的经济型轿车E系列和微型商用车威旺两种。而颇具讽刺意义的是，北汽虽号称“以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头”，已在数年数届车展上亮相过多次的“基于萨博技术的中高端轿车品牌(后更名为绅宝)”和越野车B40却始终不见量产车踪影，其他如“B60”“B70”“B90”等车型更是基本停留在车展概念车阶段。

　　网友厌倦北汽跳票 批评其不会造车只会造模型

　　北汽自主品牌缓慢的推新速度和只见投入不见产出的市场表现使许多潜在车主和网友失去了耐心，并对这家企业的研发实力和经营态度提出质疑。在不少北汽相关新闻的讨论区，网友几乎是一边倒地对北汽进行指责，批评其不会造车只会造车模。ID名为“Chevyusa”的网友表示：“北汽最爱搞模型，N年过去了还是不上市销售。北汽现在除了马路上很罕见的一款小面的之外，再也没有看到其他车在路上跑。这个公司基本上就是个模型制造公司。”另一位网友则表示，北汽应该更名为“北京汽车模型制造厂”。

　　四川网友“西南荒漠”质疑：“北汽到底需要几个‘五’年计划才能出可以销售的产品？！” 网友“我家的小臭虫”说：“不怪人家骂！北汽每年那么多钱投进去！资源有那么多！净整模型！车标就没有一个人说好的！要是没现代、奔驰估计早倒闭了！”

　　河南郑州网友“toton”在越野车B40的新闻讨论区留言：“搞个B40已经忽悠了3年多了，要不会造车就别总拿出来现眼！！！！对北汽早就完全完全完全失去信心了！！网友“就一小P民”则调侃道：“赶紧写封信留给我孙子，等这车出了，叫他给爷爷烧一辆下来。”

　　也有不少关注自主车企发展的网友提出了自己的看法和建议。网友“輝腾人生”表示：“北汽N年前就设计那么多好看的车型，结果是路上看不到一个影子。真到你出来时可能都过时了。送你一句话：快鱼吃慢鱼。不要年年画饼充饥，市场份额要靠真产品去占领，并非靠设计的模型。”

　　网友“有多快”表示：“好好把硬派SUV做好，做大，做强，才是中国北汽的发展！！！北汽的老总及管理层们，好好看下你们北汽的论坛，虚心接受意见与建议，改变下观念，别再忽悠大家的关心与支持，踏踏实实造车，明明白白上市！！别当中国车企第一骂名，好好发展，成为中国硬派SUV的老大而努力吧。”(中新网汽车频道)