随着时间的推移，我们的时代在不断地向前发展，我们的汽车生活也正在发生着翻天覆地的变化，在汽车厂商引导消费，消费影响汽车厂商的不断循环上升中，我们的汽车生活在不断地升级，我们的汽车消费观在不断地升级，我们的汽车车型在不断地升级，我们的汽车市场在不断地升级，我们的世界都在不断地升级中。置身于汽车消费全面换代升级的当代，现在用几组数据直观地展现一下我们的时代。

　　市场升级

　　我国的汽车市场可以说是从零到亿，零是指我们的汽车市场从零开始，亿是指一个亿的汽车保有量，是指我国已经成为全球第一大汽车市场。从第一台汽车走进家庭到现在汽车已经算是家庭中的平常物，我们经过了十几年的时间。这十几年的时间正是我国经济突飞猛进的时间，汽车是现代社会的产物，随着我国经济实力的增强，国民生活水平的提高，人均汽车拥有率在不断提高，我国家庭汽车拥有率也在不断升高。中国已经进入了全面汽车消费时代，尽管如此，我国家庭汽车拥有量仍有巨大的潜力空间，家庭汽车消费能力不容小觑。

　　关键数字：1.14亿辆，7872万辆，18.6辆

　　根据公安部交通管理的数据显示，2002年末汽车的保有量是2053.17万辆，十年后，截至到2011年12年6月，我国机动车保有量已经达2.23亿辆，汽车保有量达1.14亿辆。2002年私人汽车保有量是968.98万辆，而2011年末私人汽车保有量已经达到了7872万辆。2001年，鼓励轿车进入家庭被正式写进了中国的第十个“五年计划”中。而到了2011年年底，根据国际通用的标准，我国城镇居民家庭平均每百户已拥有家用汽车18.6辆。按照暂定每个家庭1辆车的标准计算，我国19.05%的家庭拥有了汽车。

　　多样化升级

　　从家用车市场兴起之后，市场就开始了逐步细分和多元化，汽车的分类也逐步细化，旅行车、跨界车纷纷出现，家用汽车的车型也从最初单一的轿车到现在的多功能越野车、多功能的MPV，甚至跑车都可以作为家用汽车被消费者所喜爱。从前中国在售的轿车种类不足40种，跑在街上的车型，无非就是富康、捷达、桑塔纳的“老三样”，如今中国在售的轿车种类已经超过了180种，为消费者，尤其是家庭消费者带来了更多的选择。全球汽车厂商都将中国作为一个最重要的战场，频频推出针对中国市场的车型以博得中国消费者的好感，对于中国市场的重视程度也得到了进一步的升级。

　　关键数字：80种，60辆

　　从第一台轿车进入家庭到如今，在乘用车领域，2002年一年下线或上市的新车为30种左右，而2012年仅1-11月上市的新车型就达到80个左右，品牌涵盖了欧美品牌，日韩品牌，合资品牌和自主品牌，车型涵盖了轿车、SUV、跨界车。2012年广州车展上，全球首发车型34辆，新车发布数量60多辆。2012年成为了新车上市率最高的一年。

　　换代升级

　　80年代初，菲亚特126P的进入，成为了当时我国首款家庭私人用车的车型，随后一段时间内家庭用车的车型只有菲亚特126P,到了90年代初，家庭用车才升级换代到了富康、桑塔纳等车型，家庭用车的种类才渐渐丰富起来，而当时车型更新换代的速度是5—10年。当前全球汽车产业正在发生深刻变革，发展重心向新兴国家转移，所以产品换代的周期也大大缩短，过去是5年到8年，现在是3年到5年，逐步发展到2年到3年。更新换代的汽车工业将成为世界汽车发展的潮流，而推动更新换代的主要动力正是消费升级和科技的创新。

　　关键数字：12，29

　　丰田皇冠从1955年初代车型投产，到2008年第十三代车型投产，换代了12次，期间共有53年，平均每代车型的皇冠的寿命周期大约只是约4.42年，皇冠是现存的延续数十年的车系里平均每代车型的寿命周期最短的车系之一了。2012年也是汽车厂商推出换代车型最多的一年，第九代思域，第七代凯美瑞的升级换代，都为消费者呈现了一份汽车盛宴。2012年12月随着全新一代桑塔纳的上市，长寿了29年的国民“老三样”将开启的升级换代的大幕。