[提要]2012年前十大轿车品牌销量早已出炉，这十大轿车品牌共销售245.08万辆，占轿车销售总量的22.81%，其中美系、德系各有四款车上榜。大众汽车依仗国人的偏爱，占据四席意料之中；但前三名都由美系品牌包揽有些出人意料。在榜单上我们已经看不到日系品牌的影子，而韩系车风头正劲，在小型车和紧凑型车领域表现抢眼。
　　近日美国《福布斯》杂志也公布了全球单车型销量排名前十的车型。我们就将两者结合起来，一起对比分析。

　　总结：从榜单上我们可以看出，以福特、雪佛兰、别克为代表的美系品牌已全面实现复苏，而且美系品牌所体现出来的性价比优势也非常明显，特别是与大众为代表的德系品牌，而与日系、韩系品牌相比，美系品牌也更有市场号召力，人们也逐渐转变了曾经被冠以"油耗子"的美系品牌的看法。当然，美系品牌要想在中高端车型、SUV领域有所突破还需努力。

　　2012年日系轿车受中日关系的影响，全面滑出了国内销量前十；但在全球市场销量前十中，日系依然占据了三个席位，可见其实力依然不容小觑。而且根据最新的数据，丰田公司在2012年的汽车销量达到975万辆，创下丰田成立75年以来的最高纪录，较去年同期相比增幅高达22.6%，力压通用和大众。在遭受全球召回、日本大地震、在华政治风波等重重打击之下，丰田还能取得如此成绩，实在是令人惊讶。国内看衰日系车的声音颇高，但日系车未来命运尚难定论。这从侧面也说明了，中国车市对跨国车企而言，并非是唯一之选。

　　还有一点，如果以两世同堂来计算的话，国内轿车销量前十的排名有很多都会改变。比如北京现代，伊兰特家族三款车型的总销量，就超过了30万辆；而丰田卡罗拉和花冠两款车型，总销量也达到了27.6万辆；还有大众的捷达家族，捷达、宝来（第四代）、速腾（第六代）三款车型的销量之和，也会高于福克斯的销量。数代同堂，也算是中国车市的独特景观了。