对于步履艰难的中国自主品牌汽车，韩国汽车的成功应该最值得学习。同样是起步较晚，同样是被已发展了百年的先进汽车工业包围，但韩国汽车却能生生杀出一条血路，不要说整个韩国鲜见外国品牌汽车，迅速崛起的现代起亚汽车正在席卷世界。这不能不令处于困境中的中国自主品牌艳羡。

　　那么韩国汽车成功的秘诀何在？去韩国街上转一转，跟韩国民众聊聊天，答案似乎不问自明。一个国家的工业发展轨迹其实也是民族性格的某种反映。首先，韩国人很保守，即使是21世纪，很多家长仍让孩子按性别选择男校或女校。这让早恋基本没可能，很多人谈恋爱都是通过传统的相亲方式。这种保守的性格注定了外来的东西短时间内不会受欢迎。虽然韩国汽车市场不大，每年销量只有100多万辆，但这其中90%为韩国五大本土品牌所占据。在韩国，绝大多数民众会购买本土品牌，除了保守、爱国等因素外，本土品牌灵活的购车政策也起了很大作用。比如购买现代汽车，可以办张现代金融的信用卡，用这张卡贷款购车，可以享受10%-20%的折扣。本土品牌汽车的价格也非常便宜，一辆索纳塔NF大约合人民币13万元左右，税、保险、售后服务也比进口车低很多。即使车子出事故，保险费上浮5%，也比进口车的保险便宜很多。而且如果车子开几年不喜欢了，可以用七折的价格再卖给现代汽车，再换新车。因此，韩国街头看不到老旧的车子，消费者三四年就要换台新车。

　　价格便宜，政策灵活，当然是吸引消费者的一个重要因素，但如果车子质量不好，那再保守、爱国的人也不会购买。但韩国人是个认真的民族，做事力求做到最好。这一点在现代汽车的发展上体现明显，以前的韩国汽车也经历了痛苦的学习过程，也曾被发达汽车工业国家视为“垃圾”，但韩国人的认真劲来了，非要做出点精品出来。现在，以现代汽车为代表的韩国汽车，即使是面对有着百年历史的汽车巨人，也丝毫不会被人小瞧。

　　相比韩国汽车工业的奋发图强，中国自主品牌目前的环境当然更加恶劣。合资企业低端产品的价格已将自主品牌压得喘不过气来，合资自主品牌的横空出世无疑更是雪上加霜。自主品牌需要自强，提高产品质量，当然是个永恒的话题，但政策也应对自主品牌有所侧重。否则，恐怕过不了几年，中国土生土长的汽车品牌将难觅踪迹。