【搜狐汽车 新车】车市的常青藤并不多，而在奇瑞旗下除了QQ就是瑞虎，作为一款至今都属畅销的车型，对于其改版工作依然在持续之中。除了规划中的T11 facelift版本外，近期一组谍照显示还有一个2.0CVT版本的规划，其中最让人诧异的是其标牌部分出现了新名称。

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　　此次拍摄的瑞虎测试车右边的标牌由原先的英文“Tiggo”更改为Ne X33，而根据生产线提供的标牌信息，实际应为“New X33”，并且是专为2.0CVT版本而做，但是并未说明是出口还是计划国内版更名。好在左边的奇瑞LOGO下的英文CHERY提供了一点信息，出口的可能性更高，国内版本是必须标注中文厂名的，出口版才会标注CHERY的英文标牌。

　　X33下方的排量标识牌写着2.0CVT字样，这在瑞虎上属于首次现身，前期国产版只有2.0AT、1.8AMT版本，出口的更多是2.0AT版。AT是奇瑞授权生产的DPO型4AT变速器，绝大多数都出口，国内很少见到，此次更换为2.0CVT版本，也充分说明了奇瑞CVT变速器的产能正在逐渐扩量，除了满足国内市场的需求外，也能出口国外。动力本身没有太多的惊喜点，由于瑞虎整备质量偏轻，加装CVT后也不过1.4吨多一点，对于2.0L发动机来说负担很小。

　　内饰方面依然是左舵车型，表明此车的出口地不包括泰国、澳大利亚这样的右舵国家。除了清晰可辨的CVT变速器外，内饰也采用了全黑版本，国内销售的只有上黑下浅的双色版本。

　　根据最新的信息，除了左舵的2.0CVT版本外，奇瑞还在谋划右舵1.6DVVT+CVT版本，由于销售的重点是澳大利亚这样的市场，为了符合其严苛的市场准入标准，将会推出ESP版本。这点信息相当重要，表明瑞虎本身是可以升级ESP系统，当然代价是刹车系统需要重新总布置，不过出口版理顺之后，国内版的跟进只是时间问题，特别是谋划中的facelift版本不排除推出ESP版本的可能，另外也从一个侧面证实T21这样的中高端车型也有望加装ESP系统。

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