降低车内PM2.5，是近期李书福为旗下沃尔沃汽车找到的新卖点。

　　自1月29日开始，雾霾再度袭扰京城。根据环保部卫星中心遥感监测，当天上午，灰霾面积约达130万平方公里。

　　这个冬天持续不断的雾霾天气让更多的人开始感受到环境污染的切肤之痛。在李书福看来，汽车企业对此负有不可推卸的责任。

　　不久前，身为全国政协委员、吉利控股集团董事长的李书福再一次提出建议，呼吁中国政府相关部门提高汽车车内空气质量标准，用法律法规为汽车用户的生命健康保驾护航，规范行业发展，提升汽车空气质量技术的研发水平。

　　在提出这个建议之前，李书福早已为沃尔沃确定了这个新的探索方向，并且初有所成。据沃尔沃汽车空气质量总监安德里斯.安德森透露，沃尔沃汽车车内通风设备中所加装的复合过滤器从PM0.1直径颗粒物开始过滤，95%的PM1.0-5.0颗粒物可以被阻挡在车外，比北京车外空气清洁20倍。

　　显然，除安全之外，竭尽全力改善的车内空气质量也将成为沃尔沃的品质特征，助力其征战中国豪车市场。

　　雾霾下的机会

　　受连日来雾霾天气影响，资本市场上PM2.5概念股多次上扬，甚至引发对“口罩”概念的炒作。

　　早在2012年两会期间，针对恶劣雾霾天气对交通和驾车出行造成的严重阻碍和健康隐患，身为全国政协委员的李书福就曾专门上交提案，呼吁提高汽车车内空气质量标准，通过法律法规来规范行业发展，提升汽车空气质量技术的研发水平。

　　去年3月12日，沃尔沃汽车为此还专门在北京组织了一次“汽车内空气质量”研讨会，就PM2.5和车内空气质量的相关问题进行了讨论。前来参会的沃尔沃汽车中国区研发副总裁沈峰在讨论中提道：“外部环境对车内的环境有很大影响，外面大气的环境很糟糕，车主吸入的空气肯定也很糟糕，车企能做的就是帮车主把这些有毒气体、颗粒过滤掉。”

　　最近，中国22个城市消费者协会公布了全国汽车空气质量检测评比结果，沃尔沃S60在全国排名第一。

　　李书福曾表示，沃尔沃在环保方面的投入一向是巨大的，车内空气系统都还只是沃尔沃环保技术的一部分。例如，如按照车重计算，沃尔沃汽车超过80%的部件可以回收再利用，另外沃尔沃在碳排放上也在欧洲同类企业中属于佼佼者。

　　品牌回归

　　过去数年，沃尔沃一直试图追赶奥迪、奔驰、宝马，试图跻身中国一线的豪华品牌。然而这三家德国品牌在中国花费了数十年时间、巨大的营销成本所积累起来“豪华”印象，非沃尔沃品牌短时间可以逾越的。

　　毫无疑问，沃尔沃在安全性能方面有卓越的表现，但沃尔沃中国团队也一直在思考，除了安全，沃尔沃还有什么？

　　同样来自于瑞典，同样追求者简单、实用、环保理念的宜家，从未追求所谓的豪华、奢华品质，却在中国城市风生水起，备受青睐。宜家的在华成功或许给了沃尔沃一些启示。

　　在李书福看来，沃尔沃的健康环保特性似乎已经被消费者所遗忘，而沃尔沃的团队就是要让沃尔沃健康环保的理念还原并传递给中国消费者，让消费者认识到沃尔沃轿车的内饰材料考究，化学材料少，并且配备了一系列过滤、消毒的净化系统。

　　据沃尔沃方面人士透露，沃尔沃已经制定了一份比现有车内空气质量水平更为严格的内部标准，例如国内检测车内空气质量的温度是设定在25度，而沃尔沃的检测温度是65度（温度越高，车内材料产生的有害物质越多）。

　　这也是提升沃尔沃品牌形象，缩小与奥迪、奔驰、宝马差距的极佳机会。对于车内环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。

　　从口号转变为“以人为尊”，以及推车内空气质量，沃尔沃已经在试图追寻源于瑞典、又融于中国的“沃式豪华”。倘若沃尔沃能够打造出这种有别于德国三强的“沃式豪华”，或许能够在中国市场中赢得自己的一席之地。