在与厂商的利益博弈中，经销商如何提高主动权和话语权？庞大集团给出了他们的答案——合资。

　　2013，庞大很忙。尽管2013年刚刚开始，但庞大已多次出现在公众的视线中，而与斯巴鲁的合资，显然再一次将其推到了聚光灯下。

　　1月17日，斯巴鲁母公司日本富士重工株式会社与中国庞大汽贸集团正式签订合同，在国内合资成立销售公司。据庞大汽贸集团股份有限公司执行董事、副总经理李金勇透露，目前合资公司尚需经过国家商务主管部门的批准，预计今年5月份完成签约，并着手进行人员整合，新合资公司将于7月1日开始运营，而业务的运转要到10月1日。

庞大汽贸集团股份有限公司执行董事、副总经理李金勇

　　身份变化 把握主动权

　　对于斯巴鲁来说，2012年是在华遭遇困境的一年。据李金勇介绍，受主销车型森林人相对老化以及”钓鱼岛闹剧”等因素的影响，2012年中冀斯巴鲁的销量约2.5万台，同比下滑近20%。而去年以来，斯巴鲁欲收回总经销权的想法更是让庞大寝食难安。显然，此番的合资，大大加强了庞大的主动权与话语权，也为中冀斯巴鲁下一步的发展铺平了道路。

　　在此之前，斯巴鲁在华共有三家总代理，除了华北区域的庞大集团（中冀斯巴鲁）外，还有华东区域的上海安吉以及华南区域的东莞意美。在新合资公司建立以后，将全权负责斯巴鲁在中国大陆的进口整车销售、市场营销、售后服务等业务，上述三家企业将不再负责斯巴鲁汽车的批发业务。这也意味着庞大集团身份的转变，由区域总代理变为斯巴鲁中国股东。

　　对此，李金勇表示，合资只是在批发层面去合资，经销商这个层面还是庞大独资的，因此身份的转变对于零售角度没有任何影响。而在批发方面，由原来的”北方区域”变为”中国的40%”，尽管表面上看来有所下滑，而实际上，由于斯巴鲁整体销量的提升以及华东华南区域销量的提高，庞大的业绩也会有稳定的增长。

　　“原来可能是谈恋爱，谈恋爱是有可能分手的，而现在是结了婚，而且未来随着合作的深入，大家会达到双赢，这样关系会越来越紧密。”对于与斯巴鲁的合资，李金勇表示，通过这种合资的方式双方进行的是战略层面的合作，而不单是业务层面。“未来将以中冀斯巴鲁原来的业务管理人员为主导来建立新公司的管理机制。”

　　而在被问及新合资公司是否会斯巴鲁华东和华南的经销商产生影响时，李金勇表示，由于庞大自己是经销商出身，更了解经销商的诉求，将继续扶持其他斯巴鲁经销商做大做强。

　　随着去年12月底新款森林人的上市以及宣传力度的加大，中冀斯巴鲁销量已显著提升，今年1月销量超过3100台，创造了2011年以来的单月销售新高。

　　　庞大双龙：重塑信心

　　“在听完李总的采访之后，我也觉得更有信心了！我们投入这么大，公司这么重视，一定能做好！”在李金勇的采访之后，庞大双龙市场部的人员表达了自己的激动。

　　受经济下滑及汽车市场疲软影响，加之产品线相对单薄，2012年双龙汽车销售3000余台，未完成销量目标。然而，对于未来，李金勇很有信心。

　　“从整体上来说，我们对于2013年中国经济环境我们充满信心，对新一届政府充满信心，2013年一定是远远好于2012年的经济环境。”对于2013年的汽车市场，李金勇认为，“整体经济环境的好转会带来汽车市场的繁荣，2013年乘用车市场的增长一定是在8%以上。”

　　在营销网络方面，目前庞大双龙在全国已有80多家经销店，到今年年底将达到一百家以上。“网络的发展使我们的服务能力得到有效提升。”

　　在产品方面，据李金勇介绍，除了2012年底新上市的柯兰多汽油版车型外，2013年还将有4款新车上市，2014年还将有一款小型SUV上市。“这些新车型的上市将改变双龙汽车的老面貌，非常有竞争优势。”

　　李金勇表示，目前庞大双龙的培训中心已经投入使用，占地70余亩的分埠中心也正在建设当中。“斯巴鲁模式的成功在于在这个品牌不认可的情况下，庞大舍得投入重金建立服务体系、建立销售渠道。双龙复制这种模式一定会成功。”

　　2013年，庞大双龙的目标销量是1万台，“如果实现了一万台的销量，基础发展期就得到了加强，明年应该是快速发展期。”李金勇这样告诉记者。