北京市交通委近日透露，预计今年内，本市的92万ETC用户除了在京津冀享受不停车收费服务外，还将在山东、山西两省实现“一路通”。

　　目前，本市高速公路已建成ETC车道412条，客服营业网点55个，覆盖本市所有远郊区县，成为国标ETC应用规模最大、覆盖最广、使用率最高的电子收费系统。

　　一条ETC通道的效率等同于7条普通车道，相当于“扩建”了收费站。目前，本市高速公路已建成ETC车道412条、1158条人工刷卡车道，先后与工行、建行、中行、华夏行、农商行、邮储行、银联商务等商业银行开展合作，共建成业务客服营业网点55个、联名卡发行业务网点1189个、自助充值终端8800台。

　　快速通过，也吸引着越来越多车主选择ETC。目前，本市用户已经攀升到92万户。电子收费交易量日均为31万辆次，平均通行比例达到27%。预计2013年，电子收费流量将占高速总通行量的30%。

　　去年年底，首发集团速通公司拓宽了ETC应用范围，在首都机场T1、T2、T3航站楼停车场相继开通了速通卡代付停车费业务。

　　该系统共设置8条ETC专用车道和24条人工刷卡车道。其中T1、T2航站楼停车场出入口各配置1条ETC车道，T3航站楼停车场出入口各配置2条ETC车道。截至目前，该项目累计交易量达31万笔，日均交易量超过4000笔，占总交易量的20%。

　　早在2010年，本市ETC系统就实现了与天津、河北的联网，用户可在京津冀区域内不停车缴纳高速公路通行费。2013年，京津冀区域联网电子不停车收费系统有望实现与山东、山西两省的联网，届时，跨省通行效率将大大提高。

　　据介绍，与停车人工收费相比，走ETC的一氧化碳、二氧化碳分别减少71.3%和48.9%。经过北京环境交易所专项评测，近两年间ETC通行造成的碳排放减少量已超过6000吨。