马自达在华自2012年8月至今在华销量上持续下滑，而在产品引入以及更新换代上也相对迟缓。去年，马自达（中国）从一汽马自达和长安马自达收回了进口车的销售权，由于其在销售管理上经验相对长安马自达和一汽马自达要略显不足，导致了部分经销商在管理上相对混乱。

　　目前，马自达进口车型多数车型都在一汽马自达旗下经销商销售，而长马自达主要以A0级、A级车为主，相比一汽马自达车型要略显不足。“长安马自达主要以马自达3带动了总体销量，未来将更加依托城市SUV车型CX-5来提高销量，而一汽马自达主要依托马自达6，旗下进口车型很少有显眼的表现，而马自达（中国）在管理权收回后，在车型分配上以及经销商管理上出现了混乱。”业内人士表示。

　　马自达服务培训方面混乱

　　目前长安马自达和一汽马自达均有进口车型销售，以长安马自达经销商销售车型CX-5为例，我们进入到长安马自达官网打开CX-5车型链接，却跳转到马自达（中国）官网，而其官网并没有400客户服务电话。在车辆出现问题后，马自达（中国）将问题抛给负责销售该车型的长安马自达，导致消费者被踢皮球。

　　在售后服务方面，马自达在对经销商销售人员及售后人员培训明显不足，有网友反映车辆行车电脑出现故障后，联系当地经销商售后维修部门后得知他们不知道如何解决出现的故障。同时销售人员对于进口车型的了解也不是很多，不能很好的解决消费者购买车辆的售前相关问题，导致消费者对于购买该车辆存在一定的疑惑。

　　马自达营销方面混乱

　　马自达CX-9旗舰SUV车型还未上市该款车型就可以正常上牌进行销售，并出现了小幅度优惠。而城市SUV车型CX-5上市后在销售上相对混乱，个别经销商出现加价和降价行为，在销售商并不是十分统一，而在马自达中国在官网对于购买CX-5的消费者可赠送平板电脑，但消费者询问长安马自达经销商后有一部分经销商却不赠送平板电脑，原因是没有从厂商那得到平板电脑礼品。

　　马自达配件方面混乱

　　在长安马自达和长安福特在未拆分之前，两个合资公司共用物流等资源，在拆分之后，长安马自达要子自己筹建物流配件等资源，因此导致了长那马自达在维修以及配件等待时间上较长。而一汽马自达在进口车型配件上等待时间在1个月左右，相比国内其他车企在配件商要略显不足。

　　编辑以消费者身份分别致电长安马自达和一汽马自达两家授权经销商，两家经销商在进口车型配件上要等待时间略长，为1-2个月时间不等，有的配件甚至要等待3个月左右，对于一个引入国内多年的车企来说，这样的维修时间等待过长对于消费者来说难免对其表示不满。

　　马自达（中国）对于进口车型收权后，在经销商层面出现的混乱可以说明其在管理经验上的不足，对于一个引入国内多年的车企而言，在管理经验上需要加强，改变当前遇到的问题，进一步提升马自达品牌的影响力。