这几天南方阴雨寒冷天气为春运高峰的到来增添了诸多不便。记者发现，打的难也让出租车拼车生意迎来高峰。虽然拼车有助于环保，能缓解紧张的交通，但是与人方便的同时还需“你情我愿”。

　　杭州“的哥”王军良春节后一直在杭州城站火车站拉客，他告诉记者，跑长途时他总会先问乘客能否带人，如果乘客同意他便会叫人拼车，同时给双方乘客减少点车费，他认为这样不仅能给人方便，还能多赚些钱，而大部分的乘客都会同意拼车。

　　记者发现，并不是所有出租车司机拼车时会主动征求乘客的意见，不在“你情我愿”下的拼载最容易引发绕道多收费等纠纷。

　　不少人反映，很多司机在拼车时只是通知先上乘客，毫无商量之义，甚至直接载人。有乘客说：“其实我们不介意多载一个人，也想与人方便，只是觉得有时司机不征求我们的同意让人感觉不受尊重。”也有“的哥”认为拼车容易引发纠纷，不支持这种做法。

　　拼不拼车将乘客与司机的关系变得很微妙。如果先上乘客被拼车，后果可能充满投诉和抱怨。毕竟规则之外的搭载引发的是不被尊重和利益被损害的抗议。但是事先的征求同意却能让一场纠纷变成一道与人方便的彩虹。

　　出租车拼车不仅是人情的考验，更是对一种制度的呼唤。在国外，拼车某些时候是一种经济环保的时尚，当然也就有其规范的法律来制约。在中国，拼车也应该在价格、安全保障、责任义务等方面用法律规范起来，这样与人方便的同时才能实现双赢。