本报2月23日讯(记者 唐爱平 孙振华 通讯员 邓华丽)华菱钢铁集团今天召开企业宣传工作交流会，湘钢党群工作部6位同志开着私家车前往长沙开会。党群工作部部长彭志良介绍：“公司实行车改后，党群工作部1年只有1万元的核定用车费用，每次用车都得精打细算。近距离出差，基本上都是自己解决。在湘钢公车私用已经少见，开私家车办公家的事却习以为常。”

　　湘钢自2004年启动公务用车改革以来，公车从原来的96台缩减到现在的40台，公务用车费用由原来每年700万元，下降到现在的200万元。

　　湘钢办公室公共关系科科长吴奇文告诉记者，2004年，湘钢启动公务用车改革，将各二级单位和机关部处室的公务用车压减到62台，并将这些小车集中到湘钢洪盛物流统一管理。二级单位和机关部处室公务需要用车，先向公司办公室申请，办公室统一安排，再由洪盛物流调配。各单位公务用车费用，公司年初作出预算，由公司办公室统一控制，按月结算，按季总结；超过控制指标部分，由单位负责人分担，确保用车和费用“公车公务用”。

　　湘钢还规定二级单位、部处室负责人出差在60公里以内、3人以下，不安排公务用车。“我们现在到长沙、武汉、广州、北京出差，一般都选择坐高铁，便捷又实惠。”湘钢销售部综合主管杨鹏对记者说。

　　在车改的同时，湘钢还鼓励中层管理人员自己购车，车价在10万元以上的，公司报销4万元相关费用（2006年取消了该项政策）。对购车者任职期间用车费用限额报销，中层正职每月报销1000元，中层副职每月报销800元（2012年取消了该项政策）。中层管理人员未购车者，按上述标准50%，凭票报销交通费用。

　　“车改”第二年即见到实效。车改前，湘钢每年公务用车支出达700万元；车改后的2005年，公司公务用车费用、公司给中层管理人员的小车油补、购车补助等各项费用，累计为470多万元，一年就节省了近230万元。

　　吴奇文告诉记者，湘钢公务用车费用控制，一年比一年严格。目前，湘钢公务用车已压缩到40台，专项费用逐年递减，去年已降至200万元。