汽车制造商3月1日集中发布的数据显示，2月份美国市场上的汽车销量同比增长4%，达到1540万辆的年化水平。至此美国汽车销量年化水平已经连续四个月超过1500万辆，为2008年以来首次。虽然仍低于2005年创下的1700万辆的峰值，但相比于2009年时1040万辆的低谷已有显著回升。

　　行业分析师表示，房屋建筑量的上升以及融资成本长期处于低水平，推动了美国汽车业的持续复苏。2月份销售增速略有放缓主要是由于政府财政预算之争导致月底时的汽车购买活动承压，预计未来几个月新车需求将上升。

　　美国汽车制造商中，克莱斯勒2月份的美国汽车销量同比增长4%，达到13.9万辆，创下五年来同期最高水平。当月该公司旗下道奇、兰姆皮卡和菲亚特品牌的销量均有所增长，但克莱斯勒和吉普品牌的销量同比下滑。

　　通用汽车2月份美国汽车销量同比增长7.2%至22.4万辆，同样创下五年来同期最好水平。该公司旗下雪佛兰品牌2月销量增长4.9%，GMC销量增长9.8%，别克销量增长15%，凯迪拉克销量增长20%。

　　福特2月美国销量同比增长9.3%至19.6万辆，旗下福特品牌销量增长11%，林肯销量下降29%。

　　海外制造商中，丰田汽车2月份美国汽车销售量增长4.3%，大众汽车销量增长2.9%，本田销量下滑2%，现代汽车销售上升2%，日产汽车销量下滑7%。

　　福特汽车美国销售负责人表示，在低利率、新车型以及潜在需求的推动下，汽车行业的基本面十分强劲，应可帮助这个行业克服“自动减支”可能带来的任何不利影响。

　　市场研究机构波尔卡公司认为，许多购车者由于车辆老化问题而重返汽车市场，虽然美国经济可能正面临困境，但汽车市场上的潜在需求可以保障销量避免出现大幅波动。