搜狐汽车：本次翼卡车联网在展会和发布会上的主题是“零成本 开启车联网普及之门”，其中有两个关键词“零成本”、“普及”，想请殷总给网友们聊聊为什么可以做到零成本？如何做到普及？

　　殷建红：对于这个问题，得先从背景谈起，车联网自从2010年国家物联网正式提出战略研讨整整三年，但是这个产业在整个中国来说进展缓慢，虽然有各种各样的产品形态出现，但是三年来没一个能证明行业方向的解决方案出现，。创新业务更加无从谈起。但是车联网作为一种移动互联网、汽车服务业、IT业、通讯业，多业务融合的新兴业务，必须摸清普及的道路。但我们很遗憾看到这三年来并没有摸清普及的道路，重要原因是我们的方案成本与所带来的服务不匹配。所以说，为了让行业大范围普及，我们为行业带来零成本的解决方案。另外，零成本就意味着我们的合作厂家不需要增加硬件成本，也不需求缴纳专利使用成本，也不需要缴纳服务成本，这样使车联网发展之路更加宽广，这是我们展会上带来的零成本的重要思路。如何做到零成本，因为我们的解决方案最大的特点是纯软件实现，大家知道一个纯软件实现一个功能的时候，它的成本就是研发成本，如果大规模使用的时候也不存在一个硬件成本这样一个问题。所以翼卡为同行带来真真切切的零成本解决方案。

　　搜狐汽车：我们注意到，本次发布会除了发布零成本的软解码车联网（声控导航）解决方案之外，还和多家行业合作公司签订了战略合作协议，是不是意味着翼卡未来的重点是成为一家为汽车电子行业企业提供车联网服务的公司？

　　殷建红：是的，在车联网的普及之路上，我们需要更多的合作伙伴参与，翼卡作为一个独立向各个厂家提供服务的行业供应商，感谢合作伙伴的支持，后续我们也会向更多的合作伙伴提供解决方案，零成本是 为我们为行业贡献的一份生机。

　　搜狐汽车：本次九州展，声控导航，或者说一键通导航的提及率以及展品都很多，声控导航的实现模式也有很多种，殷总可不可以和网友们谈一下，翼卡车联网为何目前主推“蓝牙一键通”的实现方式？

　　殷建红：我们第一次面临如何落地的问题，我们也在行业内遇到很多同行业或者说合作伙伴推出的不同形态的车联网产品，但是一直遇到车联网落地的问题，那我们采用用户的手机，与后台连接了，实现交互，成功解决了硬件成本、资费成本和运营成本的问题。所以说我们蓝牙一键通在现在对用户服务已经达到了最合适、最实用、对消费者最方便的解决方案。那在我们必须跟着市场的需求，再进一步研发消费者需要的解决方案。

　　搜狐汽车：那后面会不会推出带通讯模块的实现方式呢？

　　殷建红：对于通讯模块的研究，其实我们在三年前已经在产品上面有了，但是在市场推广和市场上对成本问题一直没有受到认可，那么我们根据未来市场的需求，我们的产品已经准备好了，但是不仅限于通讯模块，而是多种通讯形式的通讯解决方案，应该是我们以后会主要尝试的。

　　搜狐汽车：那未来是不是有可能上智能识别的声控导航呢？

　　殷建红：这个应该说是有这个计划的，但是还是要从车主的体验感开始，毕竟车主的体验感才是上帝。

　　搜狐汽车：在2013年新春之际，每到开年，采访企业的负责热，都会聊到企业的发展规划以及对行业发展的看法，我们也请殷总展望一下车联网行业未来的发展方向。

　　殷建红：车联网作为跨界融合的新兴行业，它是传统的互联网、移动互联网、和汽车服务业等很多业务融合形成的新生业务，对于这个业务很多人都在摸索，翼卡也不例外。但是庆幸的是，翼卡已经找到一个切入点和能找到一个落脚点，把很多方便、安全的服务落实给车主，同时带给同行业合作方案，能让我们在产品在市场更有吸引力，令我们的产业升级转型。那对于未来，我们各种形式的商业模式都没有很明确的规划，但几乎目前所有的方案必须依赖合适的时间做核心的事情，给消费者带来真正有用的功能和服务，这是车联网最重要的，不管这么发展都脱离不了这个中心，这是我们车联网行业的根本！