新天籁将于3月18日上市，日前，东风日产副总经理任勇面对媒体时，不仅强调了新天籁在发动机等方面的领先优势，更传递出了东风日产对未来市场的坚定信念。

　　新年伊始，东风日产就凭借76258辆的双品牌首月销量，为其“新十年”征程拉开了完美的序幕。日前，在新天籁的发布会上，华西都市报记者采访了东风日产乘用车公司副总经理任勇。他说，借新世代天籁的亮相，想要传达东风日产的信心。东风日产将继续保持高于行业的增速发展，并立志要成为扎根本土的国际化企业。

　　搭载最顶尖发动机 新天籁展示日产最先进技术

　　记者：新世代天籁，为什么将VQ发动机更换为QR25发动机？

　　任勇：新世代天籁搭载的全新一代QR25发动机是NISSAN全新一代最顶尖的发动机，投入了大量的研发资源及顶端技术，比VQ发动机更具竞争力。它在城市路况下响应速度更快、重量更轻，能达到零延缓、零等待。在省油方面，QR25的油耗达到了中高级车市场上绝对的领先水平。从各个方面来说，QR25发动机已经超越了VQ发动机。新世代天籁之所以搭载QR25发动机，是希望让更多的消费者体验到日产最先进的技术。

　　记者：新世代天籁为什么会发布这样一个前所未有的预售价？

　　任勇：现在公布的只是预售价格。去年下半年开始，由于众所周知的原因，以及临近生命末期，天籁表现并不出众。但今天开始，我们将以更强、更积极、更具进攻性的姿态，重回中高级车市场。我们的目标，是成为领先者。我们也愿意通过先进技术的采用以及在性价比上的努力，让更多消费者享受到天籁的优秀品质和魅力。

　　新世代天籁 仍是东风日产代表车型

　　记者：和上代天籁相比，新世代天籁所承担的角色以及对东风日产的意义，有什么不一样？

　　任勇：天籁一直以来都是东风日产的旗舰车型，承载着品牌提升、收益贡献、经销体系、行业地位等方面的寄托。新世代天籁依然是东风日产的代表车型。

　　对于市场竞争，我们有充分的认识。中高级车竞争激烈，过去在这个区隔里，基本是由日系当老大。但从去年开始，德系车比如帕萨特起来了。日系车由于涉日事件的影响，不仅在D区隔，整个市场份额都有所下跌。但整体环境在慢慢向好。从我们去年12月份、刚过去的1月份销售情况以及来店量等方面来看，环境已基本恢复平静。所以，希望新世代天籁的亮相上市，让经销商重燃激情。我们今年和经销商之间的商务政策也作了一定的调整，我们将更看重市场占有率、更看重顾客接触点的工作质量。围绕这个，我们在激励政策方面作了一些调整。

　　表现可圈可点 新十年值得期待

　　记者：今年是东风日产成立十周年。新十年里，东风日产对于企业品牌建设有什么想法？

　　任勇：在过去的十年中，我们经常会走与别人不一样的路：无论是模式、商品，还是经营哲学，我们都希望有所创新。我们不愿意做一个追随者，而是希望做标杆。去年我们拿到了日本能率协会的全球大奖，这是面对整个制造业的大奖。

　　去年，我们的销量虽然受到一些影响，但表现仍然可圈可点，这也是后十年可期待的原因。比如，我们的生产阵地，去年大连工厂已开工建设，这将对当地消费者、当地政府带来更大的影响，并在当地培养出更强的气场优势。此外，郑州工厂和襄阳工厂产能的扩建也进展顺利。襄阳工厂已开始生产新世代天籁，英菲尼迪的国产化也在顺利进行。在南方，我们市占率始终保持遥遥领先。

　　今天，借新世代天籁的亮相，我们想要传达东风日产的信心，我们对中国市场有坚定的信心，对自己的能力有坚定的信心。东风日产将继续保持高于行业的增速发展，并不满足于做合资企业，立志要成为扎根本土的国际化企业。