上周末，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊对《证券日报》表示，我国有望在今年5月份左右全面放开低空领域。这意味着北汽集团试水通用航空业务将有确切的时间表。

　　通用航空业务是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事农业、渔业等行业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、旅游观光等方面的飞行活动。公务机飞行通常也被列入通用航空。

　　徐和谊介绍，目前通用航空产业在我国刚刚起步，目前拥有的通用航空飞机在1050架左右，而美国拥有23万架通用航空飞机。在美国，通用航空产业的贡献每年达到1500亿美元，占GDP的1%，可以提供126万个工作岗位。

　　早在2011年，北京市委、市政府已经明确了把发展通用航空这个重任交给北汽集团。当年10月，北汽集团就与北京航空航天大学在北京签署合作框架协议和出资人协议，共同组建“北京通用航空（集团）有限公司”（下称“通航集团”），携手进军通用航空领域。

　　通航集团初始注册资本为1亿元，北汽集团以现金形式出资成为控股股东，北航以技术和知识产权出资。

　　在北汽集团未来关注的三大领域中，通用航空产业与中高端传统汽油机汽车、新能源汽车并驾齐驱。徐和谊表示，进入通用航空产业，是北汽提升竞争力的战略选择，并对北汽发展通用航空产业充满信心。

　　按照北汽集团规划，在通用航空业务领域，北汽今年的目标是打基础，明年要出结果，有100亿元以上的贡献度。未来通航集团将建设专门机场，服务城市管理和应急救援飞行，以及公务机飞行等活动。有消息称，现任北汽集团副总裁毛海或将调任北京通用航空集团，负责该业务。